Ero sivun ”Hangon rata” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Laajennettu artikkelia huomattavasti lähteinä Iltanen ja Nummelin |
Kirjoitus- ja linkitysvirheiden korjausta sekä uusi kuva Merkkaus: seulottavat |
||
Rivi 46:
Ensimmäinen maailmansota vähensi liikennettä merkittävästi merenkulun kärsiessä Saksan sotatoimista Itämerellä. Venäläiset räjäyttivät v. [[1914]] Hangon rautatiekonepajan ja veturitallin saksalaisten maihinnousun pelossa<ref name=Iltanen99>{{Kirjaviite | Nimeke = Radan varrella | Julkaisija = Karttakeskus | Vuosi = 2009 | Tekijä = Jussi Iltanen | Suomentaja = | Luku = | Sivu = 99 | Sivut = | Selite = | Julkaisupaikka = Helsinki | Tunniste = | Isbn = 978-951-593-214-3 | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 2.6.2019 | Kieli = }}</ref>. Saksalaiset nousivat maihin Hangon satamassa huhtikuussa [[1918]] ja etenivät rataa pitkin [[Karjaa|Karjaalle]] osana Suomen sisällissotaa.
Siirtolaisuus väheni
===Vuokra-ajasta nykypäivään===
[[Moskovan rauhansopimus (1940)|Moskovan rauhansopimuksessa]] Hankoniemi [[Hangon vuokra-alue|vuokrattiin]] Neuvostoliitolle 30 vuodeksi ja rata katkesi Lappohjan aseman pohjoispuolelta. Matkustajajunien pääteasemaksi tuli Tammisaari ja tavaraliikenteen [[Skogbyn_seisake|Skogby]], jonne rakennettiin ympäriajoraide. Neuvostoliittolaiset joukot alkoivat rakentamaan niemelle tykkiratoja ja vaativat kauttakulkua junille Suomen kautta heinäkuussa [[1940]]. Sopimukseen kauttakulusta päästiin 6.9. ja ensimmäinen juna Neuvostoliitosta Hankoon kulki 25.9. Liikenne oli runsasta, junia kulki keskimäärin joka toinen päivä. Viimeinen juna kulki 22.6.1941.
Neuvostoliittolaiset evakuoivat Hangon joulukuun alussa [[1941]] ja tuhosivat rataa, satamalaitteita ja Hangon
Venäläisten rakentamat tykkiradat purettiin sodan jälkeen, mutta niemelle rakennettiin useita muita pistoraiteita Hangon seudun teollistuessa sotien jälkeen. 2000-luvulle tultaessa teollisuusraiteet ovat jääneet vähäiselle käytölle teollisuuden poistuessa Hangosta. Vuosina 1975-1998 Hangon satamasta liikennöi junalautta Saksaan<ref name=Iltanen99/>.
Rivi 65:
Tammisaareen rakennettiin vuosina 1911-12 satamarata asemalta Pohjoissatamaan<ref name=Nummelin14/>. Rata purettiin vuonna [[1996]] ja Tammisaaren ratapiha purettiin kolme vuotta myöhemmin. Tammisaaressa on nykyään vain läpiajoraide eikä enää tavaraliikennettä<ref>{{Kirjaviite | Nimeke = Radan varrella | Julkaisija = Karttakeskus | Vuosi = 2009 | Tekijä = Jussi Iltanen | Suomentaja = | Luku = | Sivu = 94 | Sivut = | Selite = | Julkaisupaikka = Helsinki | Tunniste = | Isbn = 978-951-593-214-3 | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 2.6.2019 | Kieli = }}</ref>.
===Rautaruukin/SSAB:n rata===
Tämä 2,1 km pitkä raide johtaa Lappohjan ratapihalta [[SSAB]]:n tehtaalle. Raide on rakennettu vuonna [[1986]] silloiselle Rautaruukin tehtaalle<ref name=Nummelin14/>. Raiteen tulevaisuus on epävarma SSAB:n
===Lappohjan satamarata===
Tämä 2,95 km pitkä raide johti Lappohjan asemalta mainitun paikkakunnan satamaan. Raide avattiin vuonna [[1876]] ja venäläiset purkivat sen vuosina 1940-41<ref name=Nummelin14/>.
===Koverharin rata===
Tämä nykyisellään noin 2 km pitkä raide rakennettiin [[Koverharin terästehdas|Koverharin terästehtaan]] tarpeisiin vuonna [[1961]]<ref name=Nummelin14/>. Tehdas lakkautettiin vuonna [[2012]]. Radalla ei ole välitöntä purku-uhkaa, sillä Hangon kaupunki kehittää Koverharin alueesta uutta satamaa ja teollisuusaluetta, jossa tuleville toimijoille tarjotaan raideyhteys<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.koverhar.fi | Nimeke = Koverhar Business Port | Tekijä = | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisija = Hangon kaupunki | Viitattu = 2.6.2019 }}</ref>.
[[File:Dynamiittivaihde.jpg|thumb|239x239px|Dynamiittivaihde ratapihoineen.]]
===Dynamiittitehtaan rata===
Vuonna [[1893]] Hankoniemelle perustettiin [[Forcit|
===Koneen rata===
Tämä 4 km pitkä raide johti [[Kone Oyj]]:n tehtaalle Stormossen-nimisen suon ja jäteaseman luota. Raide avattiin vuonna [[1970]]<ref name=Nummelin14/>. Nykyään linjavaihde ja radan alkuosa on purettu. Loppuosa on jäljellä kasvillisuuden keskellä.
===Tykkiradat===
Neuvostoliiton joukot rakensivat Hankoniemelle kaksi tykkirataa vuosina 1940-41. Toinen sijaitsi Hangon radan pohjoispuolella Stormossenin luona ja koostui ratapihasta ilman pitkiä linjaosuuksia. Radan eteläpuolella ollut tykkirata alkoi [[Hanko-Pohjoinen|Hanko-Pohjoisen]] liikennepaikalta ja jatkui [[Tvärminne|Tvärminneen]] asti. Rakenteilla oli yhteys Lappohjan suuntaan, mutta se jäi kesken [[Jatkosota|Jatkosodan]] puhjettua. Ratojen pituus oli yhteensä 23 km. Suomen läpi tuotiin syksyllä 1940 kolme 305 mm ja neljä 180 mm [[Rautatietykistö|rautatietykkiä]]. 305 mm tykit operoivat eteläisellä radalla ja 180 mm tykit pohjoisella radalla. Tykit jäivät suomalaisten saaliiksi Hangon evakuoinnin yhteydessä. Molemmat tykkiradat purettiin sodan päätettyä vuonna [[1945]] ja tykit palautettiin Neuvostoliittoon<ref name=Nummelin12-13/>.
| |||