Ero sivun ”Potkuriturbiini” versioiden välillä

'''Potkuriturbiini''' ([[Englannin kieli{{k-en|engl.]] ''turboprop engine'', puhekielessä joskus ''turboproppi''}}) on lentokoneissa käytettävä [[kaasuturbiini]]voimalaite.

Potkuriturbiini on pääperiaatteiltaan samankaltainen kuin [[suihkumoottori]]. Suihkumoottorissa (engl. ''jet engine'' tai ''turbojet'') pyritään kuitenkin kehittämään työntövoimaa kiihdyttämällä palokaasu korkeaan nopeuteen ja siinä turbiinia käytetään vain moottorin sisäiseen tarkoitukseen eli imuilmaa polttokammioon pumppaavan ahtimen pyörittämiseen. ''Puhallinmoottorissa''

[[Ohivirtausmoottori]]ssa (engl. ''{{k-en|turbofan''}}) turbiinilla pyritään lisäksi ottamaan talteen akselitehoa ohivirtauspuhaltimen käyttöön, joskin merkittävä osa työntövoimasta saadaan edelleen pakokaasuvirrasta. ''

Potkuriturbiinimoottorissa'' pyritään kehittämään mahdollisimman paljon [[potkuri]]a pyörittävää akselitehoa pakokaasusuihkusta aiheutuvan työntövoiman (ns. jäännöstyöntövoima) ollessa toissijainen. Potkuriturbiineja ja sen kaltaisia voimalaitteita käytetään yleisesti [[lentokone]]iden, [[helikopteri]]en sekä [[ilmatyynyalus]]ten moottorina.

Lentokoneissa potkuriturbiini on syrjäyttänyt yleisesti mäntämoottorin kaikkein pienimpiä koneita lukuun ottamatta. Ensimmäinen potkuriturbiinilla varustettu sarjatuotantokone oli [[Vickers Viscount]], joka [[Rolls-Royce]] Dart-moottoreilla varustettuna osoitti potkuriturbiinin erinomaiset ominaisuudet: se säästi polttoainetta verrattuna suihkumoottoriin ja tarjosi silti saman luotettavuuden. [[Tehopainosuhde]] oli myös erinomainen.{{lähde}} Lentokoneissa potkuriturbiinin tärkein kilpailija on ohivirtausperiaatteella toimiva [[suihkumoottori]] eli puhallinmoottori, joka kehittyi 1970-luvullaohivirtausmoottori.