Ero sivun ”Kohtauskulma” versioiden välillä

'''Kohtauskulma''', erityisesti siiven kohtauskulma, liittyy [[ilmailu]]un ja [[aerodynamiikka]]an. Se tarkoittaa [[siipiprofiilin jänne|siipiprofiilin jänteen]] (etu- ja takareunan välisen kuvitteellisen suoran viivan) ja tulevan ilmavirtauksen välistä [[kulma]]a. Kohtauskulma muuttuu lentokoneen nokkaa nostettaessa tai laskettaessa. Jos halutaan säilyttää sama korkeus pienemmällä ilmanopeudella, täytyy joko käyttää lisänostovoimalaitteita kuten laippoja ja solakkoja tai nostaa siiven kohtauskulmaa nokkaa nostamalla, jotta nopeuden pienenemisestä johtuva nostovoiman pieneneminen saadaan korvattua. Jos kohtauskulma kasvaa liian suureksi, siipi alkaa menettää [[nostovoima|nostovoimaa]]nsa ja [[sakkaus|sakkaa]]. Tämä aiheuttaa sen, että jokaisella koneella on ominainen minimilento- eli sakkausnopeutensa, jolla se pysyy ilmassa. Kohtauskulmaa ei pidä sekoittaa koneen nousukulmaan, joka tarkoittaa koneen liikeradan asentoa suhteessa vaakatasoon.