Ero sivun ”Deltasiipi” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 2:
'''Deltasiipi''' on jokseenkin [[kolmio]]n mallinen [[lentokone]]en [[Siipikonfiguraatio|siiven]] muoto.<ref>{{Verkkoviite | osoite = http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/evolution%20of%20technology/Delta%20Wings.htm | nimeke = delta wings | julkaisija = Century of Flight | viitattu = 7.4.2019}}</ref> Nimitys tulee [[kreikan kieli|kreikan kielen]] [[delta]]-kirjaimesta (Δ).
[[Toinen maailmansota|Toisen maailmansodan]] jälkeen deltasiipi kehiteltiin [[Nuolisiipi|nuolimuotoisesta]], sillä sen [[ilmanvastus]] havaittiin alhaisemmaksi.
== Historia ==
Ensimmäinen patentti deltasiivelle myönnettiin vuonna 1867 [[J.W. Butler]]ille ja [[E. Edwards]]ille.<ref name="cof" /> 1940-luvulla [[professori]] [[Alexander Lippisch]] aloitti deltasiiven kehityksen rakentamalla puisen liidokin [[Saksa]]ssa.<ref name="cof" /> Sodan jälkeen liidokki lähetettiin yhdysvaltoihin ja myös Lippisch siirtyi työskentelemään yhdysvalloissa.<ref name="cof" />
Eräitä deltasiipisiä lentokoneita: [[MiG-21]], [[Mirage III]], [[Avro Vulcan]]. [[Suomen puolustusvoimat|Suomessa]] ja [[Ruotsi|Ruotsissa]] suositusta, jo käytöstä poistetussa [[Hävittäjä (lentokone)|hävittäjäkone]]essa [[Saab 35 Draken]], oli kaksoisdeltasiivet.
| |||