Ero sivun ”Isuzu Trooper” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p paino |
p tl |
||
Rivi 11:
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = 75 hv <small>(2.2 l)</small><ref name=hs1987/><br>106 hv <small>(2.8 l Magic)</small><ref name=hs1989/>|
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]|
Rivi 22:
Vuonna 1983 esitelty Trooper koki vuonna 1987 [[facelift (tuote)|faceliftin]], jossa auto sai paremman jousituksen, nelikulmaiset ajovalot, muodikkaat maasturipyörät sekä mukavamman ja paremmin varustellun sisustuksen. Auton paino kasvoi 70 kiloa 1 710 kiloon. Molemmissa Suomeen tuolloin tuoduissa malleissa (De Luxe ja Luxury Sport) oli 2,2 litran ja 75 hevosvoiman turbodieselmoottori<ref name=hs1987>{{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko =Trooper muuttui muodikkaaksi | Julkaisu = Helsingin Sanomat | Ajankohta = 1987-04-04| Sivut = 27| www =https://www.hs.fi/lehti/hsarchive/1987-04-04/27 | www-teksti = Näköislehden aukeama (tilaajille)}}</ref>.
Vuonna 1989 esitelty Isuzu Trooperin uusi turbodiesel tarjosi ensin 2,8-litraisen ja 100-hevosvoimaisen turbodieselin, joka pian tehostui ahtoilman jäähdytyksellä vielä 106 hevosvoimaan ja sai lisänimen Magic. 1 785 kiloa painava auto kulutti kuitenkin varsin vähän polttoainetta ja oli ensimmäinen nelivetodiesel, joka alitti [[Länsi-Saksa]]n pakokaasuvaatimukset<ref name=hs1989>{{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko =Isuzun maasturi sai lisää vetovoimaa ja lisänimen | Julkaisu = Helsingin Sanomat | Ajankohta = 1989-12-12| Sivut =56 | www =https://www.hs.fi/lehti/hsarchive/1989-12-12/56 | www-teksti = Näköislehden aukeama (tilaajille)}}</ref>.
==Lähteet==
| |||