Versio 30. marraskuuta 2018 kello 14.14 muokkaa Kotivalo (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 128 691 muokkausta 1989 turbodiesel lisätty ← Vanhempi muutos		Versio 30. marraskuuta 2018 kello 14.15 muokkaa kumoa Kotivalo (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 128 691 muokkausta p paino Uudempi muutos →
Rivi 22: Vuonna 1983 esitelty Trooper koki vuonna 1987 [[facelift (tuote)\|faceliftin]], jossa auto sai paremman jousituksen, nelikulmaiset ajovalot, muodikkaat maasturipyörät sekä mukavamman ja paremmin varustellun sisustuksen. Auton paino kasvoi 70 kiloa 1 710 kiloon. Molemmissa Suomeen tuolloin tuoduissa malleissa (De Luxe ja Luxury Sport) oli 2,2 litran ja 75 hevosvoiman turbodieselmoottori<ref name=hs1987>{{Lehtiviite \| Tekijä = \| Otsikko =Trooper muuttui muodikkaaksi \| Julkaisu = Helsingin Sanomat \| Ajankohta = 1987-04-04\| Sivut = 27\| www =https://www.hs.fi/lehti/hsarchive/1987-04-04/27 \| www-teksti = Näköislehden aukeama (tilaajille)}}</ref>. Vuonna 1989 esitelty Isuzu Trooperin uusi turbodiesel tarjosi ensin 2,8-litraisen ja 100-hevosvoimaisen turbodieselin, joka pian tehostui ahtoilman jäähdytyksellä vielä 106 hevosvoimaan ja sai lisänimen Magic. ~~Auto~~1 785 kiloa painava auto kulutti kuitenkin varsin vähän polttoainetta ja oli ensimmäinen nelivetodiesel, joka alitti [[Länsi-Saksa]]n pakokaasuvaatimukset<ref>{{Lehtiviite \| Tekijä = \| Otsikko =Isuzun maasturi sai lisää vetovoimaa ja lisänimen \| Julkaisu = Helsingin Sanomat \| Ajankohta = 1989-12-12\| Sivut =56 \| www =https://www.hs.fi/lehti/hsarchive/1989-12-12/56 \| www-teksti = Näköislehden aukeama (tilaajille)}}</ref>. ==Lähteet==

Ero sivun ”Isuzu Trooper” versioiden välillä