Wikipedia

Ero sivun ”Mario Andretti” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Lähteitä + lisää tietoa + tuoreempi kuva
Lähteitä + lisää tietoa + kuva
Rivi 24:
== Ura ==
=== Lapsuus- ja nuoruusvuodet ===
Mario Andretti syntyi Montona d'Istrian kaupungissa, Italiassa toisen maailmansodan alussa, minkä seurauksena hän vietti seitsemän ensimmäistä elinvuottaan yhdessä perheensä kanssa pakolaisleireillä.<ref name = "Mario Andretti" /><ref name = motorsport /><ref name = alfamer /><ref name = sprintcar>{{Verkkoviite | url = https://web.archive.org/web/20070703120306/http://www.sprintcarhof.com/Inductees.aspx |nimeke = 1996 - Seventh National Sprint Car Hall of Fame Inductions: Mario Andretti |julkaisu = Inductees |julkaisija = National Sprint Car Hall of Fame and Museum |viitattu = 30.10.2018 |kieli = {{en}} }}</ref><ref name = mshf>{{Verkkoviite | url = http://www.mshf.com/hall-of-fame/inductees/mario-andretti.html | Nimeke = Mario Andretti, Open Wheel, Class of 1990 | Julkaisu = Inductees | Julkaisija = Motorsports Hall of Fame of America | Viitattu = 30.10.2018 | Kieli = {{en}} }}</ref> Vielä sodan jälkeenkään ei Andrettin perhe pystynyt saavuttamaan tasapainoista elämää (heidän kotiseutunsa luovutettiin sodan jälkeen [[Jugoslavian sosialistinen liittotasavalta|Jugoslavialle]] ja perhe joutui siirtymään pois kommunistialueilta Italiaan), joten vuonna [[1955]] Andrettit muuttivat Yhdysvaltoihin.<ref name = motorsportshalloffame>{{ Verkkoviite | url = http://www.motorsportshalloffame.com/Hall-of-Fame-Members/Bio.aspx?q=Mario%20Andretti | Nimeke = Mario Andretti | Julkaisu = Hall of Fame Members | Ajankohta = | Julkaisija = International Motorsports Hall of Fame | Viitattu = 30.10.2018 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref name = winery>{{Verkkoviite | url = http://andrettiwinery.com/?option=com_content&task=view&id=23&Itemid=0 |nimeke = Mario Andretti - Listen |julkaisu = Jack Krasula Interview |julkaisija = Andretti Winery |viitattu = 30.10.2018 |kieli = {{en}} }}</ref> Mario ihaili italialaisia moottoriurheilijoita ja hänen varhaiset muistonsa liittyivät F1-mestari [[Alberto Ascari]]in ja legendaariseen Mille Miglia -ajoon.<ref name = "Mario Andretti" /> Andretti aloitti itse kilpailemisen yhdessä veljensä Aldon kanssa pienissä urheiluautosarjoissa 1940-luvulla valmistetulla Hudson Hornetilla, mutta Aldon ura päättyi aikaisessa vaiheessa vakavan kolarin aiheuttamiin vaurioihin.<ref name = motorsport /><ref name = alfamer />
 
=== CART/ChampStock Car, NASCAR ja urheiluautot ===
Perheen asettuessa Yhdysvaltojen [[Nazareth (Pennsylvania)|Nazarethiin]] 1950-luvun puolivälissä Andretti työskenteli setänsä varikolla sekä aloitti itse kilpailemisen yhdessä veljensä Aldon kanssa pienissä [[Yhdysvallat|amerikkalaisissa]] Stock Car- ja urheiluautosarjoissa 1940-luvulla valmistetulla [[Hudson Motor Car Company|Hudson]] Hornetilla.<ref name = motorsport /><ref name = alfamer /><ref name = espn2>{{Verkkoviite | url = http://www.espn.com/classic/biography/s/andretti_mario.html |nimeke = Super Mario had speed to burn |tekijä = Schwartz, Larry |julkaisu = Biography |julkaisija = ESPN Classic |viitattu = 30.10.2018 |kieli = {{en}} }}</ref> Aldon ura päättyi kuitenkin aikaisessa vaiheessa vakavien kolarien aiheuttamiin vaurioihin.<ref name = motorsport /><ref name = alfamer /><ref name = espn2 /> Mario voitti Stock Car -(koppiauto)luokissa 21 kertaa.<ref name = espn2 /> 1960–1980-luvuilla hän osallistui [[USAC|United States Automobile Clubin]] järjestämiin Stock Car-kilpailuihin, joissa voitti kilpailuja vuosina 1967 sekä 1974–75.<ref name = sprintcar />
1960-luvulla Andretti alkoi osallistua isompiin kilpa-ajoihin ajamalla ensin [[CART]]:ia sijoittuen ensimmäisessä kilpailussaan yhdenneksitoista.<ref name = sprintcar /><ref name=texaco>{{Verkkoviite | url = https://web.archive.org/web/20061222035257/http://www.texacohavoline42.com/media/history/cart/mario_andretti.asp |nimeke = Texaco/Havoline CART History Mario Andretti |julkaisu = Racing History |julkaisija = [[Texaco]]/[[Havoline]] |viitattu = 30.10.2018 |kieli = {{en}} }}</ref><ref name = alfamer /> Tiivis yhteistyö [[Clint Brawner]]in kanssa auttoi Andrettin ensimmäiseen CART-mestaruuteen heti seuraavana vuonna ja myös 1966.<ref name = alfamer /> Menestystä tuli myös vuonna 1967, vaikka hän ei voittanut kolmatta mestaruutta (tallipäällikkö Al Dean menehtyi samana vuonna, minkä seurauksena menetys oli henkisesti raskas Andrettille ja teknisen osaamisen osalta tallille).<ref name = alfamer />▼
 
[[NASCAR]]:in koppiautoja Andretti kokeili ensimmäisen kerran vuonna 1966 ja vuotta myöhemmin voitti sarjassa [[Daytona 500]]-kilpailun.<ref name = alfamer /><ref>{{Verkkoviite | url = http://www.espn.com/racing/nascar/story/_/id/18713973/nascar-incredible-career-mario-andretti-daytona-500-win-stands-out |nimeke = Mario Andretti's Daytona 500 win 50 years ago one for the ages |tekijä = Oreovicz, John |julkaisu = NASCAR - Story |ajankohta = 19.2.2017 |julkaisija = ESPN |viitattu = 30.10.2018 |kieli = {{en}} }}</ref>
=== IndyCar ===▼
 
Vuonna [[1965]] Andretti osallistui ensi kerran legendaariseen [[Indianapolis 500]] -ajoon (lopputuloksissa oli kolmas), jonka hän voitti neljä vuotta myöhemmin.
▲=== Sprint Car ja IndyCar ===
[[Kuva:AndrettiHawk.jpg|left|thumb|Andrettin vuoden 1969 [[Indianapolis 500|Indy 500]]-kilpailun Brawner Hawk -auton kopio [[Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum]]issa.]]
Koppi- ja urheiluautot eivät riittäneet Andrettin tavoitteiksi, koska hän oli pitkään haaveillut ajavansa [[Avorenkainen auto|avorenkaisten]] sarjassa.<ref name = sprintcar /> Hän siirtyi ensin pienempiin Midget-autoihin, joilla kilpaili tiukalla aikataululla lähes sadassa kilpailussa 1960-luvun alussa (erikoisuutena kolmen kilpailun voitti kahdella eri radalla yhden päivän aikana).<ref name = alfamer /><ref name = sprintcar /> Kilpakuskin paikat olivat osa-aikaisia, kunnes hänelle tarjottiin vakituisempaa ajopaikkaa USAC:n järjestämässä sarjassa vuonna 1964 ja jossa voitti useita kertoja.<ref name = sprintcar /> Vuonna [[1965]] Andretti osallistui ensi kerran legendaariseen [[Indianapolis 500]] -ajoon (lopputuloksissa oli kolmas), jonka hän voitti neljä vuotta myöhemmin (voitto oli hänen ainoa kyseisessä kilpailussa).<ref name = alfamer /><ref name = texaco /><ref name = indianapolis>{{Verkkoviite | url = https://www.indianapolismotorspeedway.com/events/indy500/history/historical-stats/driver-stats/drivers/mario-andretti |nimeke = Mario Andretti Indianapolis 500 Stats |julkaisu = Indianapolis 500 Historical Stats |julkaisija = Indianapolis Motorspeedway |viitattu = 30.10.2018 |kieli = {{en}} }}</ref> Voiton uusiminen ei onnistunut kertaakaan pitkän IndyCar-uran aikana, minkä seurauksena moottoriurheilussa muodostui Andrettin kolaroinneista ja läheltä piti-tilanteista käsite "Andretti-kirous" ({{k-en|Andretti Curse}}), joka koski myös Andrettin perheenjäseniä.<ref>{{Verkkoviite | url = https://web.archive.org/web/20040608163940/http://sportsillustrated.cnn.com/motorsports/2001/indy500/news/2001/05/14/andretti_difficulty_ap/ |nimeke = "I didn't miss this" - Andretti survives difficult weekend to get in field |julkaisu = Motorsports |ajankohta = 14.5.2001 |julkaisija = CNN Sports Illustrated |viitattu = 30.10.2018 |kieli = {{en}} }}</ref>
 
=== CART/Champ Car ===
▲1960-luvulla Andretti alkoi osallistua isompiin kilpa-ajoihin ajamalla ensinajoi [[CART]]:ia sijoittuen ensimmäisessä kilpailussaan yhdenneksitoista vuonna 1964.<ref name = sprintcar /><ref name=texaco>{{Verkkoviite | url = https://web.archive.org/web/20061222035257/http://www.texacohavoline42.com/media/history/cart/mario_andretti.asp |nimeke = Texaco/Havoline CART History Mario Andretti |julkaisu = Racing History |julkaisija = [[Texaco]]/[[Havoline]] |viitattu = 30.10.2018 |kieli = {{en}} }}</ref><ref name = alfamer /> Tiivis yhteistyö [[Clint Brawner]]in kanssa auttoi Andrettin ensimmäiseen CART-mestaruuteen heti seuraavana vuonna ja myös 1966.<ref name = alfamer /> Menestystä tuli myös vuonna 1967, vaikka hän ei voittanut kolmatta mestaruutta (tallipäällikkö Al Dean menehtyi samana vuonna, minkä seurauksena menetys oli henkisesti raskas Andrettille ja teknisen osaamisen osalta tallille).<ref name = motorsport /><ref name = alfamer /> Kolmannen mestaruuden hän ajoi yhdeksän voittonsa ansiosta ylivoimaisesti vuonna 1969.<ref name = alfamer />
 
=== Formula 1 -ura ===
Andretti teki vakuuttavan F1-debyytin [[Team Lotus|Lotus-tallin]] autolla [[Watkins Glen International|Watkins Glenin radalla]] ajetussa [[Yhdysvaltain Grand Prix|Yhdysvaltain GP:ssä]] vuonna [[Yhdysvaltain Grand Prix 1968|1968]] saavuttaen välittömästi paalupaikan.<ref name="Mario Andretti"/> Itse kilpailu päättyi keskeytykseen [[Kytkin (konetekniikka)|kytkinrikon]] takia kierroksella 32.<ref name="Yhdysvaltain GP 1968">{{Verkkoviite | Osoite =https://www.formula1.com/en/results.html/1968/races/265/united-states/race-result.html | Nimeke = 1968 United States Grand Prix - RACE RESULT | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = Formula1.com | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Formula One World Championship Edition | Viitattu = 2.10.2012 | Kieli = {{en}} }}</ref> Ensimmäiset MM-pisteensä ja samalla palkintokorokesijoituksensa Andretti saavutti [[Espanjan Grand Prix|Espanjan GP:ssä]] [[Espanjan Grand Prix 1970|1970]] ajettuaan [[March Engineering|March-Ford]]-autolla kolmanneksi.<ref name="Espanjan GP 1970">{{Verkkoviite | Osoite = https://www.formula1.com/en/results.html/1970/races/279/spain.html | Nimeke = 1970 Spanish Grand Prix - RACE RESULT | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = Formula1.com | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Formula One World Championship Edition | Viitattu = 2.10.2012 | Kieli = {{en}} }}</ref> Ensimmäinen F1-osakilpailuvoittoonsa hän ajoi [[Scuderia Ferrari|Ferrarilla]] [[Formula 1 -kausi 1971|kauden 1971]] [[Etelä-Afrikan Grand Prix 1971|avauskilpailussa]] [[Etelä-Afrikan Grand Prix|Etelä-Afrikan GP:ssä]].<ref name="Etelä-Afrikan GP 1971">{{Verkkoviite | Osoite =https://www.formula1.com/en/results.html/1971/races/291/south-africa/race-result.html | Nimeke = 1971 South African Grand Prix - RACE RESULT | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = Formula1.com | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Formula One World Championship Edition | Viitattu = 2.10.2012 | Kieli = {{en}} }}</ref> Siitä alkoi vaikeampi jakso, jolloin Andretti ei pystynyt näyttämään todellisia taitojaan kilpailukyvyttömillä autoilla ja tulokset jäivät heikoiksi. Vuonna [[1973]] Andretti putosi hetkeksi pois F1-sarjasta, mutta pääsi taas seuraavalla kaudella mukaan kilpailuihin.
 
Rivi 39 ⟶ 45:
Andretti siirtyi Lotus-talliin ja hänen tallitovereitaan olivat muun muassa ruotsalaiset [[Gunnar Nilsson]] ja [[Ronnie Peterson]]. Vuonna {{F1-kausi|1978}} Andretti saavutti maailmanmestaruuden teknisiltä ominaisuuksiltaan vallankumouksellisella Lotus 79 -[[maaefekti]]autolla. Maailmanmestaruus varmistui ristiriitaisesti kauden kolmanneksi viimeisessä kilpailussa, kun Andretin mestaruuden lähin uhkaaja ja tallitoveri Peterson menehtyi Italian GP:ssä. Maailmanmestaruuden jälkeen Andretti kilpaili F1-sarjassa epäsäännöllisesti pienin tauoin aina vuoteen 1982.
 
=== Paluu amerikkalaissarjoihin ===
== Formula 1 -sarjan jälkeen ==
[[Kuva:MarioAndretti.jpg|thumb|right|200px|Mario Andretti vuonna 1991.]]
Andretti palasi takaisin CART/Champ Car-sarjaan 80-luvulla voitokkaasti (neljäs ja samalla viimeinen mestaruus 1984).<ref name = espn /><ref name = motorsport /><ref name = alfamer /> Andretti voitti useita kilpailuita nuoremmista vastustajista huolimatta, joista yksi oli Marion poika, [[Michael Andretti]].<ref name = texaco /> Mario Andretti osallistui myös urheiluautokilpailuihin ja voitti niissäkin, joten häntä pidetään nykyään yhtenä kaikkien aikojen monipuolisimmista kilpa-ajajista.<ref name = motorsport /><ref name = alfamer /> Mario Andretti oli 53-vuotias voittaessaan viimeisen Cart-kilpailunsa [[Phoenix]]issa vuonna [[1993]].<ref name = motorsport /><ref name = alfamer /> Hän yritti palata takaisin kilparadoille vuonna 2003, mutta osui Indy 500-harjoituksissa autonromuihin ja kolaroi autonsa (hän selvisi hengissä kolarista ja päätti lopettaa uransa).<ref name = alfamer /><ref>{{Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/report.php/id/22669/ |nimeke = Andretti makes Indy return |julkaisu = IndyCar News |ajankohta = 23.4.2003 |julkaisija = Autosport.com |viitattu = 30.10.2018 |kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/report.php/id/22670/ |nimeke = Mario unhurt after huge crash at Indy |julkaisu = IndyCar News |ajankohta = 24.4.2003 |julkaisija = Autosport.com |viitattu = 30.10.2018 |kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/955/ |nimeke = Andretti Drops Plan to Qualify for Indy 500 |julkaisu = IndyCar News |ajankohta = 25.4.2003 |julkaisija = Autosport.com |viitattu = 30.10.2018 |kieli = {{en}} }}</ref>
 
=== Kestävyysajot ===
Andertti on ainoa ihminen koskaan, joka on voittanut kaikki seuraavat kilpailut/sarjat: [[Indianapolis 500]] -kilpailun ([[1969]]), [[Daytona 500]] -kilpailun ([[1967]]), sekä [[Formula 1]] -sarjan maailmanmestaruuden. Andretti on toistaiseksi viimeinen yhdysvaltalainen, joka on voittanut F1-kilpailun ([[Hollannin Grand Prix 1978]]).▼
Kestävyysajojen puolella Andrettin merkittävimmät tulokset olivat Sebringin 12 tunnin ajojen voitot vuosina 1967, 1970 ja 1972.<ref name = alfamer /> Andrettin kilpa-ajan uran suurimmaksi puutteeksi jäi kuitenkin [[Le Mansin 24 tunnin ajo]]n voitto, jota hän ei koskaan saavuttanut.<ref name = alfamer />
 
== Muuta ==
Myös Marion poika [[Michael Andretti|Michael]] ajoi F1-sarjassa vuonna 1993 McLarenilla. Andrettin pojanpoika [[Marco Andretti]] ajaa [[IndyCar Series]] -sarjassa.
▲Andertti on ainoa ihminen koskaan, joka on voittanut kaikki seuraavat kilpailut/sarjat: [[Indianapolis 500]] -kilpailun ([[1969]]), [[Daytona 500]] -kilpailun ([[1967]]), sekä [[Formula 1]] -sarjan maailmanmestaruuden.<ref name = espn /> Andretti on toistaiseksi viimeinen yhdysvaltalainen, joka on voittanut F1-kilpailun ([[Hollannin Grand Prix 1978]]) ja [[Länsi-Yhdysvaltain Grand Prix 1977|kotikilpailunsa]].<ref name = espn />
 
Andrettin perheessä ja lähisuvussa on useita kilpa-autoilijoita, mm. Marion poika [[Michael Andretti|Michael]] ajoi F1-sarjassa vuonna 1993 McLarenilla ja pojanpoika [[Marco Andretti|Marco]] ajaa [[IndyCar Series]] -sarjassa.<ref name = espn /><ref name = alfamer /><ref>{{Verkkoviite | url = https://www.motorsportmagazine.com/database/drivers/michael-andretti |nimeke = Michael Andretti |julkaisu = Biography |julkaisija = Motorsport Magazine |viitattu = 30.10.2018 |kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{Verkkoviite | url = https://www.motorsportmagazine.com/database/drivers/marco-andretti |nimeke = Marco Andretti |julkaisu = Biography |julkaisija = Motorsport Magazine |viitattu = 30.10.2018 |kieli = {{en}} }}</ref>
 
Andretti omistaa viinitilan Kalifornian [[Napa Valley]]ssä.<ref name = winery />
 
== Kunniajäsenyydet ==
* Motorsports Hall of Fame of America 1990 (luokkana Open Wheel eli [[Avorenkainen auto|avorenkaiset]]).<ref name = mshf />
* National Sprint Car Hall of Fame and Museum 1996.<ref name = sprintcar />
* International Motorsports Hall of Fame 2000.<ref name = motorsportshalloffame />
== F1-tilastot ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
Rivi 75 ⟶ 92:
|-
| {{F1-kausi|1968}}
! [[Team Lotus|Gold Leaf<br> Team Lotus]]
! [[Team Lotus|Lotus]]<br> [[Lotus 49|49B]]
! [[Ford Motor Company|Ford]]<br> [[V8]]
| [[Etelä-Afrikan Grand Prix 1968|RSA]]
| [[Espanjan Grand Prix 1968|ESP]]
Rivi 95 ⟶ 112:
|
|
! NC-
! 0<ref name = espn />
! 0
|-
|rowspan="2"| {{F1-kausi|1969}}
!rowspan="2"| [[Team Lotus|Gold Leaf<br> Team Lotus]]
! [[Team Lotus|Lotus]]<br> [[Lotus 49|49B]]
! [[Ford Motor Company|Ford]]<br> [[V8]]
| {{Keskeytti}} [[Etelä-Afrikan Grand Prix 1969|RSA]]<br><small>Kesk.</small>
| [[Espanjan Grand Prix 1969|ESP]]
Rivi 119 ⟶ 136:
|
|
!rowspan="2"| NC-
!rowspan="2"| 0<ref name = espn />
|-
! [[Team Lotus|Lotus]]<br> [[Lotus 63|63]]
! [[Ford Motor Company|Ford]]<br> [[V8]]
|
|
Rivi 144 ⟶ 161:
| {{F1-kausi|1970}}
! [[March Engineering]]
! [[March Engineering|March]]<br> [[March 701|701]]
! [[Ford Motor Company|Ford]]<br> [[V8]]
| {{Keskeytti}} [[Etelä-Afrikan Grand Prix 1970|RSA]]<br><small>Kesk.</small>
| {{Kolmas}} [[Espanjan Grand Prix 1970|ESP]]<br><small>3</small>
Rivi 164 ⟶ 181:
|
! 16.
! 4<ref name = espn />
! 4
|-
|rowspan="2"| {{F1-kausi|1971}}
!rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<br> [[Ferrari 312B|312B]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<br> [[F12]]
| {{Voitto}} ''[[Etelä-Afrikan Grand Prix 1971|RSA]]''<br><small>1</small>
| {{Keskeytti}} [[Espanjan Grand Prix 1971|ESP]]<br><small>Kesk.</small>
Rivi 188 ⟶ 205:
|
!rowspan="2"| 8.
!rowspan="2"| 12<ref name = espn />
|-
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<br> [[Ferrari 312B|312B2]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<br> [[F12]]
|
|
Rivi 212 ⟶ 229:
| {{F1-kausi|1972}}
! [[Scuderia Ferrari]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<br> [[Ferrari 312B|312B2]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<br> [[F12]]
| {{Keskeytti}} [[Argentiinan Grand Prix 1972|ARG]]<br><small>Kesk.</small>
| {{Pisteille}} [[Etelä-Afrikan Grand Prix 1972|RSA]]<br><small>4</small>
Rivi 232 ⟶ 249:
|
! 12.
! 4<ref name = espn />
! 4
|-
| {{F1-kausi|1974}}
! [[Vel’s Parnelli Jones Racing]]
! [[Vel’s Parnelli Jones Racing|Parnelli]]<br> [[Parnelli VPJ4|VPJ4]]
! [[Ford Motor Company|Ford]] [[V8]]
| [[Argentiinan Grand Prix 1974|ARG]]
Rivi 255 ⟶ 272:
|
|
! NC-
! 0<ref name = espn />
! 0
|-
| {{F1-kausi|1975}}
! [[Vel’s Parnelli Jones Racing]]
! [[Vel’s Parnelli Jones Racing|Parnelli]]<br> [[Parnelli VPJ4|VPJ4]]
! [[Ford Motor Company|Ford]]<br> [[V8]]
| {{Keskeytti}} [[Argentiinan Grand Prix 1975|ARG]]<br><small>Kesk.</small>
| {{Maaliin}} [[Brasilian Grand Prix 1975|BRA]]<br><small>7</small>
Rivi 280 ⟶ 297:
|
! 14.
! 5<ref name = espn />
! 5
|-
|rowspan="2"| {{F1-kausi|1976}}
! [[Team Lotus|John Player<br> Team Lotus]]
! [[Team Lotus|Lotus]]<br> [[Lotus 77|77]]
! [[Ford Motor Company|Ford]]<br> [[V8]]
| {{Keskeytti}} [[Brasilian Grand Prix 1976|BRA]]<br><small>Kesk.</small>
|
Rivi 304 ⟶ 321:
|
!rowspan="2"| 6.
!rowspan="2"| 22<ref name = espn />
|-
! [[Vel's Parnelli Jones Racing]]
! [[Vel's Parnelli Jones Racing|Parnelli]]<br> [[Parnelli VPJ4|VPJ4B]]
! [[Ford Motor Company|Ford]]<br> [[V8]]
|
|style="background:#dfffdf;"| [[Etelä-Afrikan Grand Prix 1976|RSA]]<br><small>6</small>
Rivi 328 ⟶ 345:
|-
| {{F1-kausi|1977}}
! [[Team Lotus|John Player<br> Team Lotus]]
! [[Team Lotus|Lotus]]<br> [[Lotus 78|78]]
! [[Ford Motor Company|Ford]]<br> [[V8]]
| {{Pisteille}} [[Argentiinan Grand Prix 1977|ARG]]<br><small>5</small>
| {{Keskeytti}} [[Brasilian Grand Prix 1977|BRA]]<br><small>Kesk.</small>
Rivi 349 ⟶ 366:
| {{Keskeytti}} '''[[Japanin Grand Prix 1977|JPN]]'''<br><small>Kesk.</small>
|style="background:#ffdf9f;"| '''3.'''
|style="background:#ffdf9f;"| '''47'''<ref name = espn />
|-
|rowspan="2"| {{F1-kausi|1978}}
!rowspan="2"| [[Team Lotus|John Player<br> Team Lotus]]
! [[Team Lotus|Lotus]]<br> [[Lotus 78|78]]
! [[Ford Motor Company|Ford]]<br> [[V8]]
| {{Voitto}} '''[[Argentiinan Grand Prix 1978|ARG]]'''<br><small>1</small>
| {{Pisteille}} [[Brasilian Grand Prix 1978|BRA]]<br><small>4</small>
Rivi 373 ⟶ 390:
|
| rowspan="2" style="background:#ffffbf;"| '''1.'''
| rowspan="2" style="background:#ffffbf;"| '''64'''<ref name = espn />
|-
! [[Team Lotus|Lotus]]<br> [[Lotus 79|79]]
! [[Ford Motor Company|Ford]]<br> [[V8]]
|
|
Rivi 396 ⟶ 413:
|-
|rowspan="2"| {{F1-kausi|1979}}
!rowspan="2"| [[Team Lotus|Martini Racing<br> Team Lotus]]
! [[Team Lotus|Lotus]]<br> [[Lotus 79|79]]
! [[Ford Motor Company|Ford]]<br> [[V8]]
| {{Pisteille}} [[Argentiinan Grand Prix 1979|ARG]]<br><small>5</small>
| {{Keskeytti}} [[Brasilian Grand Prix 1979|BRA]]<br><small>Kesk.</small>
Rivi 417 ⟶ 434:
|
!rowspan="2"| 12.
!rowspan="2"| 14<ref name = espn />
|-
! [[Team Lotus|Lotus]]<br> [[Lotus 80|80]]
! [[Ford Motor Company|Ford]]<br> [[V8 engine|V8]]
|
|
Rivi 440 ⟶ 457:
|-
|align="left"| {{F1-kausi|1980}}
! [[Team Lotus|Team Essex<br> Lotus]]
! [[Team Lotus|Lotus]]<br> [[Lotus 81|81]]
! [[Ford Motor Company|Ford]]<br> [[V8]]
| {{Keskeytti}} [[Argentiinan Grand Prix 1980|ARG]]<br><small>Kesk.</small>
| {{Keskeytti}} [[Brasilian Grand Prix 1980|BRA]]<br><small>Kesk.</small>
Rivi 461 ⟶ 478:
|
! 20.
! 1<ref name = espn />
! 1
|-
| {{F1-kausi|1981}}
! [[Alfa Romeo Formula 1 -sarjassa|Marlboro Team<br> Alfa Romeo]]
! [[Alfa Romeo Formula 1 -sarjassa|Alfa Romeo]]<br> [[Alfa Romeo 179|179C]]
! [[Alfa Romeo Formula 1 -sarjassa|Alfa Romeo]]<br> [[V12]]
| {{Pisteille}} [[Länsi-Yhdysvaltain Grand Prix 1981|USW]]<br><small>4</small>
| {{Keskeytti}} [[Brasilian Grand Prix 1981|BRA]]<br><small>Kesk.</small>
Rivi 485 ⟶ 502:
|
! 17.
! 3<ref name = espn />
! 3
|-
|rowspan="2"| {{F1-kausi|1982}}
! [[Williams Grand Prix Engineering|TAG Williams Team]]
! [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]<br> [[Williams FW07|FW07C]]
! [[Ford Motor Company|Ford]]<br> [[V8]]
| [[Etelä-Afrikan Grand Prix 1982|RSA]]
| [[Brasilian Grand Prix 1982|BRA]]
Rivi 509 ⟶ 526:
|
!rowspan="2"| 19.
!rowspan="2"| 4<ref name = espn />
|-
! [[Scuderia Ferrari]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<br> [[Ferrari 126C|126C2]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<br> [[V6]] ([[TurboTurboahdin|T]])
|
|
Rivi 535 ⟶ 552:
 
==Lähteet==
{{Viitteet|Sarakkeet}}
 
{{Kuljettajien F1-maailmanmestarit}}
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Mario_Andretti”