Ero sivun ”Moottoripyörätrial” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Ensim versio kerhojoukku-SM tilastoista |
p trial-moottoripyöristä lisää kuvausta |
||
Rivi 39:
== Trial-moottoripyörä ==
Trial-moottoripyörät ovat jo 1960 -luvulta lähtien olleet vartavasten trialiin valmistettuja moottoripyöriä. Moottorin kokona käytetään 125-350 -kuutioisia ja tyypiltään joko 2- tai 4-tahtisia joissa tehoalue pyritään saamaan alhaisilla kierrosluvuilla. Trial-moottoripyörien valmistajat toimittavat yleensä moottoripyörät tieliikennekelpoisina ja useissa maissa kilpailuiden jaksojen väliset siirtymät ajetaankin yleisillä teillä jolloin kilpailijoiden moottoripyörät ovat oltava ko maan tieliikenne lakien mukaisia. Suomessa trial-kilpailut on ajettu v 2000 lähtien suljetuilla alueilla jolloin moottoripyörien rekisteröintiä ei vaadita.
Trial-moottoripyörä poikkeaa muista moottoripyöristä mm:
* erityisen pehmeistä renkaista joissa pidetään matalaa ilmanpainetta jotta saavutettaisiin mahdollisimman hyvä pito eri alustoilla.
* polttoainetankin koko on n 3 litraa jolla saadaan kokonaispainoa vähemmäksi.
* istuimen puuttuminen. Seisovan ajoasennon vuoksi istuimen tarpeellisuus on vähäinen.
* moottorin tukeva pohjapanssari joka antaa suojaa moottoria kun ajetaan mm kivikoissa.
== Sivuvaunumoottoripyörä ==
| |||