Ero sivun ”Fiat Punto” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
+ kuvia |
+ kuva |
||
Rivi 1:
'''Fiat Punto''' on [[Fiat]]in vuodesta 1993 lähtien valmistama pieni henkilöautomalli, joka tuli [[Fiat Uno]]n seuraajaksi. Punto on ollut useina vuosina Suomen myydyin pikkuauto, ja maailmanlaajuisestikin Punto on Fiatin myydyin malli. Kesäkuussa 2005 oli maailmassa valmistettu jo viisi miljoonaa Puntoa. Punton etuna on ollut sen edullinen hinta, mutta vastaavasti myös vakiovarustelu on tingitympi kuin kilpailevissa malleissa. Uuden [[Euro NCAP]] -törmäystestin mukaan testattuna Fiat Punto sai vuonna 2017 historiallisen huonon, nollan tähden testituloksen, mikä kertoo Fiat Puntojen heikosta turvavarustuksesta uudempiin kilpailijoihinsa verrattuna. Automallia valmistettiin yhä vuonna 2017, eikä sitä oltu päivitetty vakiona ajanmukaisilla turvavarusteilla, mistä syystä testijärjestö arvosteli autonvalmistaja [[Fiat Chrysler Automobiles|FCA]]-ryhmää voimakkaasti.<ref name="moottori2017">{{verkkoviite|osoite=https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/nyt-se-nahty-nolla-tahtea-euro-ncap-testissa-fiat-puntolle/|nimeke=Nyt se on nähty: nolla tähteä Euro NCAP -testissä Fiat Puntolle| julkaisu=Moottori| ajankohta=13.12.2017| viitattu=17.12.2017}}</ref><ref name="Topgear"/><ref name="autocat.co.uk"/> Vuonna 2017 Punton korvaajaksi Etelä-Amerikan markkinoilla esiteltiin [[Fiat Argo]].<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://tekniikanmaailma.fi/fiat-argo-voisi-innostaa-eurooppalaisiakin-mutta-haaveeksi-se-jaa/|nimeke=Fiat Argo voisi innostaa eurooppalaisiakin, mutta haaveeksi se jää|julkaisu=Tekniikan Maailma|julkaisija=|tekijä=|viitattu=4.2.2018|ajankohta=4.6.2017}}</ref>
== Fiat Punto I (1993–1999) ==
Rivi 34:
Ensimmäisen sukupolven Punto esiteltiin kesällä 1993 seuraajaksi Unolle, jolla oli ikää yli kymmenen vuotta. Punton on suunnitellut [[Giorgetto Giugiaro]], ja se oli edeltäjäänsä Unoa pehmeämmin muotoiltu. Unon valmistus jatkui Punton rinnalla vielä jonkin aikaa. Punto valittiin [[Vuoden Auto Euroopassa|Vuoden Autoksi Euroopassa]] 1995.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.caroftheyear.org/previous-winners/1995_1/coty|nimeke = 1995 – Fiat Punto|julkaisu = |julkaisija = Car of the Year|viitattu = 12.10.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref><ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite=http://www.ajovalo.net/Mallit/Fiat_Punto.htm|nimeke=Fiat Punto (1993–2005)|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Ajovalo.net|viitattu=27.6.2015}}</ref>
Uudesta mallista pyrittiin tekemään aiempaa ympäristöystävällisempi ja turvallisempi. Vuoden 1997 [[Euro NCAP]] -kolaritesti antoi kuitenkin vain kaksi tähteä,<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/15461|nimeke = Fiat Punto 1997|julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|kieli = {{en}}}}</ref> kun [[Volkswagen Polo III|Volkswagen Polo]]<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/vw/polo/15477|nimeke = Volkswagen Polo 1997|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|kieli = {{en}}}}</ref> ja [[Ford Fiesta (1995)|Ford Fiesta]]<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/ford/fiesta/15462|nimeke = Ford Fiesta 1997|julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|kieli = {{en}}}}</ref> parhaimpina pikkuautoina ylsivät kolmeen tähteen. Testi suoritettiin lisävarusteisella kuljettajan turvatyynyllä varustetulle Puntolle, kun se taas oli Polossa ja Fiestassa vakiona.
[[Tiedosto:Dieppe, Seine-Maritime - France (6157725749).jpg|left|pienoiskuva|Fiat Punto Cabrio]]
Korimalleina olivat kolmi- ja viisioviset hatchbackit sekä vuodesta 1994 eteenpäin valmistettu [[Bertone]]n suunnittelema nelipaikkainen avomalli Cabrio.
Rivi 76:
| henkilöluku = 5
| muotoilija =
| samankaltaisia = [[Fiat Idea]]<br>[[Lancia Musa]]<br>[[Lancia Ypsilon|Lancia Ypsilon I]]
| vaihteisto = 5-vaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>6-vaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>5-vaihteinen [[puoliautomaattinen vaihteisto|robotti]]<br/>[[CVT]]-automaatti
}}
Kesällä 1999 esiteltiin toisen sukupolven Punto, jonka osista 80 prosenttia oli täysin uusia verrattuna edeltäjään.<ref name=":4">{{Verkkoviite|osoite=http://carsfromitaly.net/fiat/index.html|nimeke=Fiat Punto (1999 on)|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Carsfromitaly.net|viitattu=5.6.2018|kieli={{en}}}}</ref> Ulkomuoto oli aikaisempaa kulmikkaampi, ja kolmi- ja viisiovisten mallien muotoilu erosi toisistaan erityisesti peräosassa. Etuvalot olivat kirkaslasiset, mutta ajovaloyhdistelmän keskellä sijaitsevien vilkkujen havaittavuus oli tavanomaista huonompi. Ohjaus uudessa Puntossa oli erittäin kevyt, mutta lisäksi ohjauksen herkistämiseksi oli erityinen City-asento. Äänieristyksen parantamiseen sanottiin kiinnitetyn erityistä huomiota, mutta rengasmelu oli edelleen voimakas. Säilytyslokeroita lisättiin asiakkaiden toivomuksesta.<ref name=":0" />
[[Tiedosto:2000 Fiat Punto 1.2.jpg|vasen|pienoiskuva|Viisiovinen Fiat Punto.]]
Korin galvanoitujen osien määrää oli lisätty ja vääntöjäykkyyttä parannettu. Turvallisuudessa oli tapahtunut merkittävää edistystä, jossa Punto oli nyt luokkansa kärkijoukossa. Euro NCAP -kolaritesti, josta Punto ansaitsi neljä tähteä,<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/15514|nimeke = Fiat Punto 2000|julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|kieli = {{en}}}}</ref> tehtiin kuitenkin edellisen sukupolven tapaan turvatyynyllä varustetulla autolla, ja Punto oli edelleen luokkansa ainoa auto Suomessa, jossa vakiovarustukseen ei sisältynyt ensimmäistäkään turvatyynyä. Testin jälkeen nousseen kohun seurauksena Fiat päätti lisätä kuljettajan turvatyynyn vakiovarusteeksi.<ref name=":0" />
[[Tiedosto:Fiat Punto front 20080301.jpg|vasen|pienoiskuva|Toisen sukupolven facelift-malli.]]
Mallistoon kuului aluksi kolme bensiinimoottoria, joista Suomeen tulivat 1,2-litraiset 60- ja 80-hevosvoimaiset, joista jälkimmäinen oli 16-venttiilinen. Ero suorituskyvyssä näiden kahden välillä oli minimaalinen. Malliston huipulla oli 130-hevosvoimainen 1,8 HGT,<ref name=":0" /> jossa oli normaalin varustuksen lisäksi sivuturvatyynyt, nahkaverhoiltu urheiluohjauspyörä, kojelaudan alumiinikoristeet, kevytmetallivanteet, takaspoileri sekä urheilulliset puskurit ja sivuhelmat. Dieselvaihtoehtoja muissa maissa olivat 1,9 D (60 hv) ja 1,9 JTD (80 hv).
Perusmalli oli nyt nimetön ja sisälsi keväästä 2000 lähtien radio/CD-soittimen. Kuljettajan turvatyyny maksoi 1 400 markkaa ja neljän turvatyynyn paketti 5 900 markkaa.
Rivi 94:
Kesällä 2003 Punton ulkoasua kohennettiin kasvojenkohotuksen myötä. Umpikeulan sijasta autossa oli nyt kromikoristeinen musta etusäleikkö. Ajovalot olivat aikaisempaa suuremmat ja tehokkaammat. Aiemmasta poiketen keula oli nyt myös samanlainen kolmi- ja viisiovisissa korimalleissa. Kolmiovisessa oli aiempaa leveämmät takavalot. Sisällä kojelaudan keskikonsoli oli kokenut muutoksia ja uudet verhoilukankaat olivat entisiä laadukkaammat.<ref name=":0" /> Uusia saataville tulleita varusteita olivat ajonvakautusjärjestelmä ESP, luistonestojärjestelmä MSR, mäkilähtöavustin, pysäköintitutka, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin ja kaksivyöhykkeinen ilmastointi.<ref name=":4" />[[Tiedosto:2010 Fiat Punto Classic 188 Natural Power.JPG|pienoiskuva|Fiat Punto Classic|left]]60-hevosvoimaista 1,2-litraista moottoria oli uudistettu polttoainetaloudellisuutta silmällä pitäen. Uutta 1,4-litraista bensiinimoottoria ja 1,3- ja 1,9-litraisia Multijet-dieseleitä ei tuotu Suomeen.
Jousitusta oli parannettu vaimentamaan tärinää. Korirakenteessa uutta oli kiertojäykkyyttä parantava suurlujuusteräksinen tukipalkki.<ref name=":0" /> Turvavarustukseen sisältyi nyt kaikissa malleissa kaksi turvatyynyä, turvavöiden esikiristimet ja voimanrajoittimet sekä aluksi myös ABS-jarrut. Lisävarusteena sai sivuturvatyynyt ja turvaverhot (yht. kuusi turvatyynyä).
Perusvarustetaso Actualissa oli vakiona edellä mainittujen turvallisuusvarusteiden lisäksi lämmitettävät etuistuimet, ohjaustehostin ja radio/CD-soitin.
Rivi 134:
| henkilöluku = 5
| muotoilija = [[Giorgetto Giugiaro]]
| samankaltaisia = [[Alfa Romeo MiTo]]<br>[[Citroën Nemo]]<br>[[Fiat Fiorino|Fiat Fiorino III]]<br>[[Fiat Linea]]<br>[[Opel Adam]]<br>[[Opel Corsa D]]<br>[[
| vaihteisto = 5-vaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>6-vaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>5-vaihteinen [[puoliautomaattinen vaihteisto|robotti]]
| muut nimet = Fiat Punto Evo <small>(2009–2012)</small><br>Fiat Punto <small>(2012–)</small>
| |||