Ero sivun ”Citroën Xsara” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Hylättiin viimeisin tekstimuutos (tehnyt Auto-olio) ja palautettiin versio 17596017, jonka on tehnyt Sullay: sotkemista |
Kumottu muokkaus 17604578, jonka teki MAQuire (keskustelu) edellisen käyttäjä yhteenveto oli loukkaus, tein kielenhuoltoa tähdet eivät ole tulos vaan tuloksen kuvaaja Merkkaukset: rv Kumoaminen |
||
Rivi 31:
Suurimmat parannukset edeltäjään verrattuna kohdistuivat varusteluun ja sisätiloihin. Vaikka akseliväli oli sama kuin ZX:ssä, takaistuintiloja oli suurennettu huomattavasti. Myös tavaratila oli aiempaa tilavampi. Etujousitus perustui tavanomaisiin joustintukiin, mutta takana oli ranskalaisvalmistajien suosimat tilaa säästävät vääntösauvajouset. Xsara edusti ominaisuuksiltaan luokkansa kärkitasoa, ennen kuin seuraavana vuotena esitellyt uudet [[Opel Astra G|Astra]], [[Volkswagen Golf IV|Golf]] ja [[Ford Focus#Ford Focus I (1998–2004)|Focus]] ottivat merkittävän askeleen kehityksessä.<ref name=":0" />
Vuoden 1998 [[Euro NCAP]] -kolaritestistä Xsara sai
[[Tiedosto:Citroën Xsara Break Millesimé 20090720 front.JPG|left|thumb|Citroën Xsara Break]]
Xsaraa valmistettiin kolmena korimallina. Kolme- ja viisioviset [[hatchback]]it olivat mitoiltaan yhtenevät. Kolmiovinen oli muodoiltaan hyvin [[coupé]]mainen. Farmarimalli Breakin pituus oli 19 senttimetriä pidempi, ja sen perä oli muotoiltu poikkeuksellisen viistoksi.<ref name=":0" />
| |||