Ero sivun ”Linja-auto” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
linkki |
|||
Rivi 68:
Useissa suurissa kaupungeissa kuten [[Tampere]]ella, [[Tukholma]]ssa ja [[Tallinna]]ssa käytetään kaksiosaisia ''[[nivelbussi|nivelbusseja]]'', joihin mahtuu yleensä noin 100 matkustajaa. Suuriin nivelbusseihin sekä tuplaniveliin mahtuu jopa 200 matkustajaa, mutta niihin tarvitaan erikoislupa{{lähde}}. [[Tampere]] ei ole kuitenkaan kustannussyistä hankkinut uusia nivellinja-autoja 2000-luvun alun jälkeen [[Lahti Scala]]-[[telibussi]]en lisääntyessä. Nivelbussit on hylännyt myös Helsinki. Nivelbussien tekniikka on normaalibusseja kalliimpaa ja niissä ei ole kovin montaa ylimääräistä istumapaikkaa verrattuna huomattavasti edullisempiin [[telibussi|telibusseihin]]. On myös niin kutsuttuja midibusseja, joita on Tampereella kaksi ja Helsingissäkin ollut pari kappaletta. Ne ovat lyhyitä ja liikennöivät usein asiointilinjoilla.
Linja-autojen keski-ikä on Suomessa 10,6 vuotta ja uusia linja-autoja tulee vuosittain liikenteeseen noin 500 kappaletta. Uudet linja-autot tulevat [[tilausliikenne|tilausliikenteeseen]], [[pikavuoro]]ille ja suurten kaupunkiseutujen [[paikallisliikenne|paikallisliikenteeseen]]. Vanhemmilla autoilla ajetaan vähemmän tuottoisia [[maaseutu|maaseudun]] koululais- ja vakiovuoroja. Käyttöönotostaan 11–20 vuoden kuluttua linja-autot usein poistetaan yrityksen kalustosta myymällä tai romuttamalla. Vanhat autot päätyvät yksityishenkilöille ja köyhempiin maihin. Kun noin 200 käytöstä poistettua linja-autoa laivattiin yhdellä kerralla Suomesta [[Angola]]an vuonna 1988, tapaus ylitti [[Ilta-Sanomat|Ilta-Sanomien]] uutiskynnyksen.<ref>Kirsti Lehtomäki (toim.): ''Linjakasta menoa: Mobilia-vuosikirja 2018'', s. 112. Kangasala: Mobilia-säätiö, 2018. ISBN 978-952-67739-8-8.</ref> Käytettyjä linja-autoja vietiin Suomesta 1990-luvulla runsaasti [[Baltian maat|Baltian maihin]] ja [[Venäjä]]lle. Myös monet urheiluseurat ovat hankkineet säännöllisestä liikenteestä poistettuja linja-autoja omaan käyttöönsä. Käytöstä poistettuja linja-autoja on muutettu myös [[asuntoauto]]iksi, hevoskuljetusautoiksi ja niin sanotuiksi keikkabusseiksi, jolloin ne on muutoskatsastettu kuorma-autoiksi.<ref>Pertti Leinomäki, Kimmo Nylander, Jorma Rajasalo ja Reima Tylli: ''Lähiöiden punaiset: Oy Liikenne Ab'', s. 209. Helsinki: Kustantaja Laaksonen Oy, 2010. ISBN 978-952-5805-25-3.</ref>
==Linja-autojen merkitys liikenneverkossa==
| |||