Ero sivun ”Tampereen linja-autoasema” versioiden välillä

Tampereen linja-autoasemalla alkoi joulukuussa 2007 noin vuoden kestänyt mittava perusparannus, jossa lähtölaiturit siirrettiin aseman itäpuolelle, linja-autojen pysäköintipaikat poistettiin, rakennettiin uusi laiturikatos ja palautettiin rahtiterminaali alkuperäiselle paikalleen aseman eteläpäätyyn. Tilausajot ja aseman saattoliikenne jäivät entiselle laiturialueelle aseman länsipuolelle. Muutostöiden kantavana ajatuksena oli, että linja-autot viipyvät asemalla vain tarpeellisen ajan eli jättävät saapuvat matkustajat aseman pääovelle ja rahdin terminaaliin sekä ottavat lähtevät tavarat terminaalista ja uudet matkustajat uusilta lähtökatoksilta.<ref>Kirsti Lehtomäki (toim.): ''Linjakasta menoa: Mobilia-vuosikirja 2018'', s. 53. Kangasala: Mobilia-säätiö, 2018. ISBN 978-952-67739-8-8.</ref>

Muutos- ja perusparannustyöt liittyvät uuden [[Ratinan kauppakeskus|Ratinan kauppakeskuksen]] rakentamiseen. Kauppakeskus rakennetaan [[Tampereen stadion|Ratinan stadionin]] ja linja-autoaseman väliin, jolloin paikalla nykyisin kulkeva Vuolteenkatu joudutaan siirtämään aivan linja-autoaseman taakse. Valmistuessaan kauppakeskukseen pääsee myös suoraan linja-autoasemalta liukuportaita pitkin.