Ero sivun ”Ford Escort” versioiden välillä

| korimalli = 2-ovinen [[cabriolet]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]

| vaihteisto = 4-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>3-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]

Kolmannen sukupolven Escort esiteltiin syyskuussa 1980. Tässä vaiheessa myös Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoille tarkoitetut Escortit erotettiin toisistaan omiksi malleikseen. Escort valittiin [[Vuoden Auto Euroopassa|Vuoden Autoksi Euroopassa]] 1981.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.caroftheyear.org/previous-winners/1981_11981/cotyindex.php|nimeke = 1981 – Ford Escort|julkaisu = |julkaisija = Car of the Year|viitattu = 122.107.20152018|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>[[Tiedosto:Ford Escort MKIII XR3i front 20090115.jpg|thumb|250x250px|Ford Escort III XR3i|left]]

Uuden Escortin oli tarkoitus olla kustannustehokas ja myös jossain määrin ''hi-tech''-malli, joka voittaisi pääkilpailijansa [[Volkswagen Golf]]in saaman suosion. Mk III oli varsin suuri uudistus edeltäjiinsä nähden. Huomattavimmat muutokset olivat auton muuttuminen sedanista monikäyttöiseksi hatchback-koriksi sekä vetotavaltaan etuvetoiseksi. Sedania alettiin valmistaa vuonna 1983 '''[[Ford Orion]]''' -nimisenä. Tarjolle tuli vuonna 1984 myös ensimmäistä kertaa avomalli.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Historia/ford_escort_80.htm|nimeke = Autoesittely Ford Escort (1980–1990)|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>

Myös moottoritekniikka oli täysin poikkeavaa edeltävistä kahdesta sukupolvesta. Vaihtoehtoina olivat 1,3- ja 1,6-litraiset kannen yläpuolisella [[nokka-akseli]]lla varustetut [[Ford CVH -moottori|CVH]]-moottorit, sekä [[Ford Fiesta]]sta lainattu niin sanottu ''Valencia''-tyyppinen 1,1-litrainen moottori. Ensi kertaa saatavana oli myös 1,6-litrainen [[dieselmoottori]].<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Historia/ford_escort_80.htm|nimeke = Autoesittely Ford Escort (1980–1990)|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>

Golfin GTI-mallia vastaamaan Ford esitteli 1,6-litraisesta CVH-moottorista piristetyn XR3-version. Vuonna 1983 se varustettiin polttoaineen suihkutusjärjestelmällä ja mallimerkintä muuttui muotoon XR3i (i = ''injection'', ’ruiskutus’). Viimeinen uudistus tapahtui vuonna 1984, jolloin malliston huipulle saatiin turboahdetulla moottorilla varustettu RS Turbo.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Historia/ford_escort_80.htm|nimeke = Autoesittely Ford Escort (1980–1990)|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>

Suomeen ja muutamiin muihin maihin tuotiin vuosina 1983–1985 Brasiliassa valmistettua Escort LX -mallia, jossa oli parempi varustelu, löysempi jousitus ja vanhanaikaiset [[Renault]]-sukuiset moottorit. Brasilialaismallit olivat kuitenkin laadultaan heikompia ja varaosien saatavuus oli ongelmallista.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Historia/ford_escort_80.htm|nimeke = Autoesittely Ford Escort (1980–1990)|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> {{Clear}}