Ero sivun ”VL Myrsky” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
tekniset tiedot lähteistetty |
|||
Rivi 50:
Myrskyä pidettiin miellyttävänä lentää ja sen rullaus- ja maakäsittelyominaisuudet olivat leveän laskutelineen ansiosta myös hyvät. Se oli nopea ja riittävän ketterä, että sillä saattoi taistella kaartotaistelua uusimpien venäläiskoneidenkin kanssa. Sen pahimmaksi viholliseksi osoittautui lopulta Suomen sää. Pakon sanelemat kompromissit koneen materiaalivalinnoissa kostautuivat erityisesti liiman heikkona laatuna. Liimauksista oli vaikea tehdä tasalaatuisia ja ne eivät kestäneet sateista syksyä, koneiden säilyttämistä ulkona tai varastoimista kylmissä tiloissa.<ref name="erikois"/> Liitokset aukeilivat ja niitä jouduttiin vahvistamaan ruuveilla tai jopa nauloilla.
Vuosina 1943–1947 kymmenen Myrskyä tuhoutui onnettomuuksissa, joissa kuoli neljä lentäjää. Myrskyjen käyttö lopetettiin toukokuussa 1947 yhden koneen hajottua ilmassa. Viimeisen lentonsa Myrsky lensi helmikuussa 1948. Lentotunteja tuli yhteensä 3 051<ref name="erikois"/>. Onnettomuuden jälkeen oli todettu ettei koneita kannata sisällyttää [[Pariisin rauhansopimus|Pariisin rauhansopimuksessa]] määriteltyyn 60:n hävittäjän joukkoon ja koneet romutettiin 1952-1953.<ref name="Siivet"/>
== Tekniset tiedot ==
{{Tekniset tiedot
| ref = <ref name="albatros218">Heinonen & Valtonen 2010, s. 218.</ref>
| miehistö = 1▼
<!--
| voimal1 määrä = 1▼
YLEISET OMINAISUUDET
| voimal1 nimi = Pratt & Whitney R-1830-SC3-G Twin Wasp▼
-->
| voimal1 tyyppi ic = -[[tähtimoottori]]▼
| voimal1 hv = 1065▼
| voimal1 kw = 794▼
|
|korkeus=3.00
▲| pituus = 8.35
|
|lentopaino=3213
▲| tyhjäpaino = 2337
|
<!--
Voimalaitteet
| maxnopeus = 535▼
-->
| lakikorkeus = 9500▼
| lentomatka = 500▼
|lapamäärä=2
|potkuri nimi=[[Hamilton Standard]] DWG No 35 B2-2<ref name="raunio2005s154-159"/>
* 2 × 100 kg pommia▼
<!--
Suorituskyky
-->
|maxnopeus huom=(pinnassa), 535 km/h 4 000 metrissä
|lentonopeus =
|lentomatka huom = (sisäisillä säiliöillä), 1010 km (lisäsäiliöllä)
|lentoaika=
|nousuaika=10 min 6 000 metriin
|siipikuorma=
|aseistus=**4 × 12,7 mm [[LKk/42]]-konekivääriä
|avioniikkaa=**[[FuG 7|FuG 7a]] -radio
}}
Rivi 84 ⟶ 100:
== Lähteet ==
* Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari & Niska, Klaus: ''Suomen ilmavoimien historia 14 – Suomalaiset hävittäjät''. AR-Kustannus ky, 1990. ISBN 951-95821-0-X
*{{Kirjaviite | Tekijä =Raunio, Jukka
* Raunio, Jukka: ''Valtion Lentokonetehdas Myrsky. Suomalaisen hävittäjälentokoneen tarina''. Suomen Ilmailuhistoriallisen Lehden Erikoisnumero 1, Forssan Kirjapaino Oy, 2002. ISBN 951-96866-4-9
* Raunio, Jukka: ''Valtion Lentokonetehtaan Historia. Osa 2: Tampereella ja sodissa 1933–1944''. Forssan Kirjapaino Oy, 2007. ISBN 978-951-96866-8-4
* Valtion Lentokonetehdas: ''Myrsky. Käyttö- ja huolto-ohjeet''. Elokuu 1944.
*{{Kirjaviite | Tekijä =Heinonen, Timo & Valtonen, Hannu | Nimeke =Albatrosista Pilatukseen | Julkaisija =Keski-Suomen ilmailumuseo | Vuosi =2010 | Julkaisupaikka =Tikkakoski | Isbn =978-952-99989-2-0}}
=== Viitteet ===
Rivi 98 ⟶ 115:
* Hirvonen, Pauli: ''Mitä-Missä-Milloin (Nuorten Ilmailukirja)''. Otava, Keuruu, 1961 (s. 86)
* Artikeli Siivet - lehti 3/2018 "Suomalainen hävittäjä VL Myrsky - Ainut laatuaan, ainutlaatuisesti esille", Reino Myllymäki
{{Valtion lentokonetehdas}}
| |||