Ero sivun ”Harry Ricardo” versioiden välillä
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ak: Uusi sivu: {{Henkilö | henkilön_nimi = Harry Ricardo | kuvan_nimi = Ricardo2.jpg | kuvakoko = 240px | kuvateksti = | syntymäpäivä = 26. tammikuuta 1885 | synty... |
(ei mitään eroa)
|
Versio 9. kesäkuuta 2018 kello 14.18
Henry Ralph "Harry" Ricardo (1885-1974) oli eräs eturivin brittiläisistä suunnittelijoista ja tutkijoista polttomoottorien alkuvuosina.
| Harry Ricardo | |
|---|---|
 |
|
| Henkilötiedot | |
| Syntynyt | 26. tammikuuta 1885 Lontoo, Englanti |
| Kuollut | 18. toukokuuta 1974 |
| Ammatti | Insinööri |
| Arvonimi | Fellow of the Royal Society KBE |
| Muut tiedot | |
| Merkittävät teokset | Mark V -panssarivaunun moottori Citroen Rosalien dieselmoottori Turbulent Head -sylinterikansi Comet-sylinterikansi Rolls-Royce Crecy Rolls-Royce Merlin |
| Järjestö |
Institution of Mechanical Engineers Royal Aircraft Establishment |
Hän suunnitteli ja patentoi oman kaksitahtisen moottorin, henkilökohtaisesti suunnitteli moottorin, joka otettiin käyttöön I maailmansodan aikaisissa brittiläisissä tankeissa, johti polttomoottorien tutkimustyötä, jonka perusteella kehitettiin polttoaineiden oktaanilukujärjestelmä, oli apuna luistiventtiilimoottorin kehittämisessä sekä suunnitteli dieselmoottorin esikammion, joka teki aiempaa nopeakäyntisempien dieselmoottorien toteuttamisen mahdolliseksi.[1]
Lähteet
- ↑ David Morrison: Harry Ricardo – A Passion for Efficiency (PDF) Newcomen Society. Viitattu 9.6.2018. englanti