Wikipedia

Ero sivun ”Concorde” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
p viiva, kuvan säätöä using AWB
Rivi 2:
{{lähteetön}}
{{Lentokone
| nimi = Concorde
| tyyppi = Ylisooninen [[matkustajalentokone]]
| valmistaja = [[British Aircraft Corporation|BAC]] <small>(myöhemmin [[British Aerospace]] ja [[BAE Systems]])</small><br />[[Sud Aviation]] <small>(myöhemmin [[Aérospatiale]] ja [[Airbus]])</small>
| alkuperämaa = {{Yhdistynyt kuningaskunta}}<br />{{Ranska}}
| suunnittelija =
| kuva = G-BOAB Concorde 102 British Aws MAN 26MAY99 (6929902363).jpg
| kuvateksti = [[British Airways]]in Concorde
| ensilento = 2. maaliskuuta 1969
| esitelty = 21. tammikuuta 1976
| lakkautettu =
| status = ei käytössä
| pääkäyttäjät = [[British Airways]]<br />[[Air France]]
| valmistusvuodet = 1965-19791965–1979
| lukumäärä = 26
| kehityskustannukset =
| yksikköhinta =
| muunnelmat =
}}
 
[[Tiedosto:Concorde 216 (G-BOAF) last flight.jpg|thumbpienoiskuva|Viimeinen Concorde-lento laskeutumassa [[Bristol]]iin 26. marraskuuta 2003.]]
'''Concorde''' oli ranskalaisen [[Aérospatiale]]n ja brittiläisen [[British Aerospace|British Aerospacen]]n (BAC) valmistama [[Yliäänikone|yliääninen]] [[matkustajalentokone|matkustajakone]]. Concorde on [[Neuvostoliitto|neuvostovalmisteisen]] [[Tupolev Tu-144|Tupolev Tu-144:n]] ohella ainoa kaupallisessa matkustajakäytössä ollut [[Äänen nopeus|ääntä nopeampi]] lentokone. Myös [[Boeing]] suunnitteli yliäänimatkustajakoneen (malli [[Boeing 2707|2707]]), mutta hanke lakkautettiin vuonna 1971.
 
== Ominaisuudet ==
[[Tiedosto:Supersonic.arp.750pix.jpg|thumbpienoiskuva|Concorde laskeutuu. Keula taipuu matalalennossa.]]
Concorden nopeus oli [[Mach-luku|Mach]] 2,04 ja lentokorkeus 17&nbsp;000 metriä. Koneessa oli [[deltasiipi]] ja [[Rolls-Royce Holdings|Rolls-Royce]]/[[SNECMA]]n valmistamat Olympus 593 Mrk610 -[[jälkipoltin|jälkipolttimella]] varustetut moottorit, jotka kehitettiin alun perin [[Avro Vulcan]] -strategiseen [[pommikone]]eseen. Jälkipolttimia käytettiin lentoonlähdössä sekä kiihdytyksessä Mach 0,95- ja Mach 1,7 -nopeuksien välissä. Muulloin jälkipolttimet olivat kytkettyinä pois päältä.
 
Concorde oli ensimmäinen siviililentokone, joka varustettiin analogisella [[fly-by-wire]]-lentohallintajärjestelmällä.
 
Concorde ei ollut kaupallinen menestys – sitä valmistettiin kaikkiaan vain 20 kappaletta. [[British Airways]]in ja [[Air France]]n lisäksi myös [[Iran Air]] tilasi kaksi konetta, mutta perui tilauksen [[Iranin vallankumous|vuoden 1979 vallankumouksen]] jälkeen. Muiden yhtiöiden tilaukset eivät olleet sitovia ja ne peruttiin ilman sanktioita. Puhjennut [[öljykriisi]] nosti Concorden käyttökustannukset korkeiksi.
Rivi 34:
== Käyttö kaupallisessa ilmailussa ==
 
Kaupalliset lennot, joita harjoittivat [[British Airways]] ja [[Air France]], alkoivat 21. tammikuuta 1976 reiteillä [[Pariisi]]–[[Dakar]]–[[Rio de Janeiro]] ja [[Lontoo]]–[[Bahrain]]–[[Sydney]]. Seuraavana vuonna valmisteltiin liikenteen aloittamista [[Yhdysvallat|Yhdysvaltoihin]]. Concorde laskeutui ensimmäisen kerran [[John F. Kennedyn kansainvälinen lentoasema|John F. Kennedyn kansainväliselle lentoasemalle]] 19. lokakuuta 1977, minkä jälkeen sillä suoritettiin koelentoja sen varmistamiseksi, etteivät nousut ja laskut ylitä melurajoja. Reittiliikenne [[New York]]iin alkoi 22. marraskuuta 1977.<ref>{{kirjaviite | Tekijä = Luoma, Jukka | Nimeke = Mitä Missä Milloin 1979 | Vuosi = 1978 | Sivu = 18 | Julkaisija = Kustannusosakeyhtiö Otava | Tunniste=ISBNIsbn =951-1-04873-2}}</ref> Myöhemmin reittiliikenne vakiintui ainoastaan reiteille [[Atlantin valtameri|Atlantin]] yli Pariisista ja Lontoosta New Yorkiin. Tämän lisäksi koneilla tehtiin tilauslentoja.
 
Lennot Concordeilla lopetettiin vuonna 2003. Osasyynä lopettamiseen oli [[Air Francen lento 4590|Air Francen lennon 4590]] onnettomuus Pariisin lähellä 25. heinäkuuta 2000. Onnettomuuden aiheutti aikaisemmin samalta kiitotieltä lähteneen DC-10:n laskutelineestä irronnut metallinpala joka jäi kiitotielle. Onnettomuuden jälkeen koneisiin tehtyjen teknisten parannusten ja muutosten ansiosta liikennöintiä arvioitiin voitavan jatkaa vuosikymmenen loppuun, mutta suurimmalta osaltaan koneista luopumiseen ennen aikojaan vaikutti niiden heikko taloudellinen kannattavuus ja viime vaiheessa vähentyneet matkustajamäärät. Viimeinen lento Air Francen Concordeilla tehtiin 31. toukokuuta 2003 ja British Airwaysillä vastaavasti 24. lokakuuta 2003. Alun perin British Airwaysin suunnitelma Concorden poistoon liikennöinnistä oli kaavailtu vuoteen 2010. Air Francella varsinaista ajankohtaa ei ollut virallisesti päätetty, mutta sen arvioitiin sijoittuvan vuodelle 2007.
Rivi 41:
 
==Teknisiä tietoja==
[[Tiedosto:Aerospatiale BAC Concorde by bagera3005.png|rightoikea|280px300px]]
[[KuvaTiedosto:ConcordeCockpitSinsheim.jpg|thumbpienoiskuva|Concorden ohjaamo.]]
* Miehistö: 3 (kapteeni, perämies ja lentomekaanikko)
* Matkustajamäärä: 128–144 hlö
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Concorde”