Ero sivun ”Boeing 2707” versioiden välillä

| nimi = Boeing 2707

| tyyppi = Ylisooninenylisooninen [[matkustajalentokone]]

| valmistaja = [[Boeing|Boeing Commercial Airplanes]]

| alkuperämaa = {{Yhdysvallat}}

| suunnittelija =

| kuva = Boeing 2707-300 3-view.svg

| kuvateksti = Kolmitahopiirros koneesta

| ensilento =
| esitelty =

| esitelty lakkautettu =

| yksikköhinta =

| muunnelmat =

'''Boeing 2707''':n oli määrä olla ensimmäinen [[Yhdysvallat|yhdysvaltalainen]] ylisooninen [[matkustajakone]]. 5. kesäkuuta 1963 Yhdysvaltain presidentti [[John F. Kennedy]] muotoili ohjelman, joka sitoi hallituksen kustantamaan 75 % sellaisen kaupallisen [[yliäänikone]]en kehityskustannuksista, joka pystyisi kilpailemaan [[Concorde]]n kanssa. Koneen oli tarkoitus kantaa 350 matkustajaa, lentää 2,7 [[Mach-luku|Machin]] eli 2 900  km/h nopeudella ja saavuttaa 6 400 kilometrin kantama. Voitettuaan kilpailun [[Yhdysvaltain hallitus|Yhdysvaltain hallituksen]] rahoittamasta urakasta rakentaa yliäänikone, [[Boeing]] aloitti kehitystyön laitoksissaan [[Seattle]]ssa, [[Washington (osavaltio)|Washingtonin osavaltiossa]]. Kasvavat kustannukset, markkinoiden puute ja kasvava huoli koneen (ja erityisesti [[äänivalli]]n murtuessa syntyvän [[shokkiaalto|shokkiaallon]]) ympäristövaikutuksista johtivat projektin lakkauttamiseen vuonna 1971: Kaksi [[prototyyppi]]ä päätettiin rakentaa, mutta ne eivät milloinkaan valmistuneet. Koneesta tehtiin 1:1 ei-lentävä malli (mock-up; suom. ''hahmomalli'') ja se on nykyisin täysin restaroitu ja on nähtävillä Hillerin lentomuseossa [[San Carlos]]issa, [[Kalifornia]]ssa.