SamaraanSamaran sai aluksi vain 1300-kuutioistakuutioisella moottoriamoottorilla, joka onoli sijoitettu eteen poikittain. Pian tämän jälkeen tuli saataville 1500-kuutioinen moottori. Nämä olivat varustettu kaasuttimilla 1990-luvun puoliväliin asti. 1980–1990-lukujen taitteessa saatavilla oli myös edullinen Samara City, jossa oli 1,1 litrainen moottori, joka antoi Samaralle noin 130 km/h huippunopeuden. Vuonna 1991 kiristyivät päästövaatimukset, joten Samaran moottoriin laitettiin Solexilta lisenssoitu [[Axtec]]-järjestelmä, joka ohjasi kaasutinta,. sekäLisäksi autoon asennettiin katalysaattori. Järjestelmä ei edustanut toimivuudeltaan huippua, ja vanhemmitenvanhetessaan auton pakokaasupäästöt kohoavatusein kohosivat. 1995 Samara sai kaasuttimen tilalle monipiste ruiskunmonipistesuihkutusjärjestelmän, joka oli General Motorsin tekniikkaan perustuva, ja moottorivalikoima supistuisupistettiin pelkkään 1,5 litraiseen. Vuodesta 2000 GM:n ruiskupolttoainejärjestelmä korvattiin samalla Boschin ruiskullajärjestelmällä, joka on myös Lada 110-mallissa. Samaran moottorin puolikasta käytetään OKA-autossa.
