Versio 28. toukokuuta 2017 kello 18.00 muokkaa Aulis Eskola (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 75 604 muokkausta Tampereen ratikka 1435 mm ← Vanhempi muutos		Versio 22. syyskuuta 2017 kello 14.51 muokkaa kumoa Tomnie (keskustelu \| muokkaukset) seulojat, IP-estoista vapautetut 1 001 muokkausta p →‎Leveäraiteiset radat (yli 1 435 mm): korjattu metron raideleveys Merkkaus: Visuaalinen muokkaus Uudempi muutos →
Rivi 152: [[Kuva:Railway from Lahti to Loviisa in Finland.jpg\|thumb\|250px\|Leveäraiteista 1 524 millimetrin raideleveyksistä rataa [[Orimattila]]n [[Pennala]]ssa.]] [[Suomi\|Suomessa]] yleisin raideleveys on 1 524 mm, joka on käytössä lähes koko [[Suomen rataverkko\|Suomen rataverkolla]] muutamaa lyhyttä normaaliraiteista osuutta sekä [[Helsingin metro\|Helsingin metroa]] lukuun ottamatta, jossa raideleveys on 1522 mm<ref>{{Verkkoviite\|osoite=https://www.hel.fi/hkl/fi/metrolla/rata-ja-varikko/\|nimeke=Rata ~~Samaa~~ja varikko\|julkaisu=Helsingin kaupunki\|viitattu=2017-09-22\|ietf-kielikoodi=fi}}</ref>. Metron ja valtion ~~ratojen~~rataverkon ~~raideleveyttä~~raideleveyden ~~käytetään~~ero ~~myös~~on ~~[[Helsingin~~käytännössä ~~metro]]ssa~~olematon, ~~josta~~jonka vuoksi oli pystytty järjestämään raideyhteys valtion rataverkkoon entistä [[Herttoniemen satamarata]]a pitkin (nykyisin [[Vuosaaren satama]]an). Suomen leveäraiteinen raideleveys on lähes sama kuin [[Venäjä]]llä nykyisin käytössä oleva 1 520 mm. Tämä 4 mm:n leveysero johtuu [[Neuvostoliitto\|Neuvostoliitossa]] [[1950-luku\|1950-luvulla]] tehdystä [[SI-järjestelmä]]n mukaisesta [[standardi\|standardoimisesta]] millimetrien tasakymmeniin, kun taas Suomen raideleveys on alkuperäinen keisarillisella Venäjällä käyttöönotettu viisi [[Jalka (mittayksikkö)\|jalkaa]], joka taas on peräisin [[Yhdysvallat\|Yhdysvaltain]] [[Etelävaltiot\|etelävaltioiden]] sen aikaisesta standardista.

Ero sivun ”Raideleveys” versioiden välillä