Versio 18. syyskuuta 2017 kello 06.54 muokkaa F1 1950 2017 (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 2 023 muokkausta Ei muokkausyhteenvetoa Merkkaukset: Visuaalinen muokkaus Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta ← Vanhempi muutos		Versio 18. syyskuuta 2017 kello 06.57 muokkaa kumoa F1 1950 2017 (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 2 023 muokkausta Ei muokkausyhteenvetoa Merkkaukset: Visuaalinen muokkaus Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta Uudempi muutos →
Rivi 49: === Viimeiset vuodet F1:ssä === Kaudelle [[Formula 1 -kausi 2000\|2000]] Salo siirtyi [[Sauber]]-talliin. Hän sijoittui parhaimmillaan [[Monacon Grand Prix 2000\|Monacon]]- ja [[Saksan Grand Prix 2000\|Saksan GP]]:eissä viidenneksi lisäksi Salo oli kahdesti kuudes, keräsi yhteensä kuusi MM-pistettä ja peittosi näin pisteittä jääneen tallikaverinsa [[Pedro Diniz]]in.. Vuodeksi [[Formula 1 -kausi 2001\|2001]] Salo päätti ottaa vastaan haasteen ja siirtyi testaamaan uuden, lähes tyhjältä pohjalta aloittaneen [[Toyota F1\|Toyotan]] F1-tallin autoa. Vuoden testaamisen jälkeen Toyota aloitti kilpailemaan kaudella [[Formula 1 -kausi 2002\|2002]]. Salo nappasi uudelle tallille heti ensimmäisessä kilpailussa [[Australian Grand Prix 2002\|Australiassa]] yhden pisteen sijoittumalla kuudenneksi, ja hän toisti tämän sijoituksen myös kauden kolmannessa kilpailussa [[Brasilian Grand Prix 2002\|Brasilian GP]]:ssä. Vaikka jatkossa aika-ajoissa tulikin hyviä sijoituksia, kausi oli suuriin odotuksiin nähden pettymys Salolle. Kauden alun kaksi pistettä jäivät hänen ainoikseen, eikä Toyota jatkanut tiimiä kritisoineen Salon sopimusta, mikä johti hänen F1-uransa päättymiseen.

Ero sivun ”Mika Salo” versioiden välillä