Ero sivun ”Panzerkampfwagen VIII Maus” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Hylättiin viimeisin tekstimuutos (tehnyt TxT555) ja palautettiin versio 16249364, jonka on tehnyt 2001:14BA:10F5:D200:6403:221B:6673:5FA2
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 43:
Mausin suunnittelutyön seurauksena saksalaiset kehittivät lukuisia sivuprojekteja Saksan asevoimien uusista panssariajoneuvoista, jotka kuitenkin jäivät suunnitelmiksi tai kokeiluasteelle. Yksi esimerkki oli Flakzwilling-ilmatorjuntavaunu, jossa olisi ollut aseistuksena kaksi nopeasti ampuvaa 88 mm:n ilmatorjuntatykkiä. Saksalaiset myös rakensivat suunnittelemansa [[Entwicklung-sarja|Entwicklung-panssarivaunusarjan]] suurimmaksi vaunuksi tarkoitetun E-100:n, joka oli varustettu Mausin tykkitornilla ja tunnettiin suunnittelijoidensa keskuudessa lempinimellä "Maus Tiger".
 
Vaikka Maus on maailman suurin koskaan rakennettu panssarivaunu, saksalaiset suunnittelevatsuunnittelivat valmistavansa paljon suurempia panssarivaunuja. Vuonna [[1942]] saksalaiset hyväksyivät suunnitelman rakentaa Mausin seuraajaksi [[Landkreuzer P. 1000 Ratte]]n, joka olisi ollut 35 metrin pituinen ja 1000 tonnin painoinen eli noin kymmenen kertaa suurempi kuin Maus. Saksan varusteluministeri [[Albert Speer]] kuitenkin keskeytti projektin vuonna [[1943]].
 
Saksalaiset suunnittelivat myös valmistavansa vieläkin suuremman panssarivaunun, peräti 42 metrin pituisen ja 1 500 tonnin painoisen [[Landkreuzer P. 1500 Monster]]in, joka tosin pohjapiirrostensa perusteella muistutti enemmän valtavaa [[telatykki]]ä kuin varsinaista panssarivaunua. Monster kuitenkin jäi Ratten tavoin pelkäksi suunnitelmaksi, eikä näitä vaunuja ikinä rakennettu.