Ero sivun ”Juan Manuel Fangio” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Hylättiin viimeisin tekstimuutos (tehnyt Sinitiainen7) ja palautettiin versio 16475643, jonka on tehnyt Pelicaaniz: lippuhan on jo |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 26:
[[Toinen maailmansota|Toisen maailmansodan]] jälkeen Fangio siirtyi ajamaan kilpaa [[Eurooppa|Euroopassa]] vuonna 1947.
Fangio voitti viisi mestaruuttansa peräti neljässä eri tallissa [[Alfa Romeo Formula 1 -sarjassa|Alfa Romeo]]lla, [[Mercedes-Benz]]illä, [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]lla ja [[Maserati]]lla. Fangio onkin ainut kilpailija koko Formula 1 -historiassa, joka on pystynyt voittamaan vähintään kaksi peräkkäistä maailmanmestaruutta eri automerkeillä. Hän ajoi 51 GP-kilpailua, joista voitti 24. Fangio voitti siis lähes puolet ajamistaan kilpailuista voittoprosenttinsa ollessa 47. Kaksi voitoista oli jaettuja voittoja; 1950-luvun sääntöjen mukaan samaa autoa saattoi ajaa useampi kuljettaja kilpailun aikana. Fangion paalupaikkaprosentti on F1-historian suurin 57 prosenttia.
Juan Manuel Fangiota on usein pidetty kaikkien aikojen parhaana F1-kuljettajana. Eri aikakausien pilotteja on kuitenkin suorastaan mahdoton asettaa paremmuusjärjestykseen. Fangion kova kilpakumppani [[Stirling Moss]] onkin sanonut Fangiosta että ”kukaan muu ei ole tehnyt kilpa-autossa yhtä vähän virheitä kuin hän”. Fangiosta elää formulapiireissä lukemattomia legendoja. Niistä yksi sijoittuu Nürburgringin vanhalle yli 20 kilometrin mittaiselle radalle, jonka Fangio valloitti kolmesti, viimeisen kerran 1957, jo 46-vuotiaana konkarina.
| |||