Ero sivun ”Etelänapa” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
selkeytetään johdantoa |
→Maantieteellinen etelänapa: lisäystä operaatioon |
||
Rivi 11:
Yleensä etelänavalla tarkoitetaan paikkaa, jossa Maan pyörimisakseli ja Maan pinta kohtaavat [[pohjoisnapa]]a vastapäätä. Ensimmäinen ihminen, joka kävi etelänavalla, oli [[Roald Amundsen]] [[14. joulukuuta]] [[1911]]. Toisena ihmisenä etelänavalle saapui vain hieman myöhemmin [[Robert Falcon Scott]] retkikuntineen. Scottin retkikunta tuhoutui paluumatkalla, miehet kuolivat kylmään, uupumukseen ja nälkään.
1950-luvulla Yhdysvallat aloitti tiedemiesten ja armeijan voimin operaation [[Deep Freeze]] Etelämantereen tutkimiseksi. Deep Freezessä tavoitteena oli saada rakennettua kaksi tutkimusasemaa [[Rossin mereen]] ja siirtää paikalle tarvikkeita seuraavana kesänä rakennettavia uusia tukikohta varten.<ref>http://www.spri.cam.ac.uk/picturelibrary/catalogue/usnaeodf1955-98/</ref> Lisäksi tavoitteena oli tuoda paikalle tutkimuslaitteistoa lentorahtina sekä traktoreilla ja tehdä tieteellisiä kokeita. Etelämantereelle kuskattiin kaikkiaan 1800 ihmistä laivoilla jotka olivat [[USS edisto]], [[USS Glacier]] ja [[USCGC eastwind]]. Lisäksi mukana oli [[USS Arnbed]] [[USS wyandot]], [[USS nespelen]] [[USNS Greenville wictory]]. Lisäksi mukana oli suuri määrä lentokoneita ja helikoptereita.<ref>http://www.spri.cam.ac.uk/picturelibrary/catalogue/usnaeodf1955-98/</ref> Kansainväliseen geofysiikan vuoteen oli tarkoitus liittää tutkimusasemien perustaminen Etelämantereelle, muun muassa Etelänavalle.
Lokakuussa 1958 amerikkalainen amiraali [[George Dufek]]in johtama retkikunta laskeutui etelänavalle muunnellulla [[Douglas DC-3|DC-3]]-koneella. Tätä nimenomaista RD4-tyypistä konetta kutsuttiin tuohon aikaan suositun laulun mukaan nimellä "Que Sera Sera".<ref>{{Verkkoviite | Osoite =http://www.savequeserasera.org/story.html | Nimeke = "Que Sera Sera" The South Pole Landing| Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = | Kieli = }}</ref> Dufekin kone viipyi navalla 49 minuuttia. Koneen nousu onnistui vain JATO-raketteja apuna käyttäen hyvin ohuessa napaylängön ilmassa. Koneen jälkeen tulivat ensimmäiset laivaston rakennusryhmän koneet. Rakennusryhmä majoittui asemaa rakentaessaan ensin kylmiin telttoihin.
Marraskuun lopulla saatiin pystytetyksi kaksi lämmitettävää Jamesway-tyyppistä puolikiinteää telttaa. Rakentamista vaikeuttivat muun muassa tarvikkeiden katoamiset laskuvarjopudotuksissa.
| |||