Ero sivun ”Länsiväylä” versioiden välillä

{{Liikennemerkki vihreä|LÄNSIVÄYLÄ<br>VÄSTERLEDEN}}

 

Lapinlahden sillan keskimääräinen vuorokausiliikenne syyskuussa 2013 oli Helsingin kaupungin laskennan mukaan noin 56&nbsp;710 autoa.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Lilleberg, Irene & Hellman, Tuija | Nimeke = Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2013 | Vuosi = 2014 | Sivu = Liitetaulukko 1, sivu 1 (4)| Selite = Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosaston selvityksiä 2014:1 | Julkaisija = Helsingin kaupunki | Tunniste = ISSN 0787-9067| www = http://www.hel.fi/hel2/ksv/julkaisut/los_2014-1.pdf | Tiedostomuoto = PDF | Viitattu = 28.2.2015}}</ref>

 

Moottoritien rakentaminen aloitettiin vuonna [[1961]]. Sen osuus Ruoholahdesta Gräsaan (Haukilahden liittymään) avattiin [[1. lokakuuta]] [[1965]], ja seuraavana vuonna sitä jatkettiin [[Suomenoja]]lle.<ref>{{kirjaviite | Nimeke = Etusivun uutiset 1938–1979 | Sivu = Kopio Uuden Suomen etusivusta 2.10.1965 (kirjassa ei ole sivunumeroita, mutta siihen mukaan otetut Uuden Suomen vanhat etusivut ovat kronologisessa järjestyksessä) | Julkaisija = Uusi Suomi | Vuosi = 1979 | Tunniste = 951-9082-04-02}}</ref> Espoonlahdelle saakka moottoritie oli valmis vuonna [[1969]]. Uusin osuus Kivenlahdesta Kirkkonummelle avattiin liikenteelle 29.10.2013.<ref>http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/hankkeet/kaynnissa/kirkkonummi_kivenlahti/Tiedotearkisto/valmis</ref> Alun perin moottoritien oli tarkoitus ulottua Porkkalankadun yli [[Hietalahdenranta]]a ja silloista [[Helsingin satamarata|satamaradan]] linjausta pitkin [[Lönnrotinkatu|Lönnrotinkadulle]] ja [[Uudenmaankatu|Uudenmaankadulle]] saakka. Tästä jäänteenä on yhä Sinebrychoffin puiston alittava Mallaskadun tunneli, josta piti tulla Helsingin keskustan läntinen sisääntuloramppi, sekä Länsiväylän korjattu linjaus Salmisaaressa, jossa moottoritie alun perin haaroittui laajasti tarkoituksena jatkaa tietä suoraan haaran keskeltä Porkkalankadun yli <ref>Kenen Helsinki (1970) | Niemi 1-liikennesuunnitelma - Helsingin tieverkko 1980</ref> Aikaisemmin myös Mechelininkadulta oli suora yhteys Länsiväylälle pohjoispuolelta, jonka poistaminen on sittemmin aiheuttanut mittavia liikenneongelmia, vaikkakin suurimmat ongelmat aiheuttaa liikennevalollinen suojatie sekä hankalat joukkoliikennekaistajärjestelyt Mechelininkadun eteläisen rampin edellä.

 

 

===Rinnakkaisteiden rakentaminen===