Ero sivun ”Johdinauto” versioiden välillä

[[Helsinki|Helsingissä]] liikennöitiin johdinautoilla [[5. helmikuuta]] [[1949]] – [[14. helmikuuta]] [[1974]] ja [[26. kesäkuuta]] [[1979]] – [[22. helmikuuta]] [[1985]] sekä [[Tampere]]ella [[8. joulukuuta]] [[1948]] – [[15. toukokuuta]] [[1976]]. Helsingissä johdinautoilla liikennöitiin vain yhtä linjaa, numeroa [[14 (Helsingin bussilinja)|14]] [[Eira]]sta [[Meilahti|Meilahteen]], Tampereella sen sijaan useita linjoja.

 

Helsingissä päätös johdinautoliikenteen lakkauttamisesta tehtiin [[31. lokakuuta]] 1985. Dieselbusseja pidettiin taloudellisesti kannattavampana hankintana kuin uusia johdinautoja, vaikka nämä olisivatkin olleet äänettömiä ja lähipäästöttömiä<ref>[ttp://www.hsl.fi/FI/mikaonhsl/julkaisut/Documents/2009/D_2_2009_Johdinautoliikenteen%20toteutettavuusselvitys.pdf. Johdinautoliikenteen toteutettavuusselvitys]</ref>. Viimeinen Helsingin johdinautoista oli otettu käyttöön vuonna 1979. Auto oli rakennettu [[Sisu (auto)|Sisun]], [[Strömberg]]in ja Wiiman yhteistyönä ja siinä oli myös pieni dieselmoottori.<ref name="levä"/>