Ero sivun ”Arne Somersalo” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→Muuta toimintaa: Korjattu tyylivirhe. Merkkaukset: Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta |
|||
Rivi 28:
Hän toimi [[Suomen ilmavoimat|Suomen Ilmavoimien]] neljäntenä komentajana [[26. lokakuuta]] [[1920]] – [[2. helmikuuta]] [[1926]]. Majuri Somersalon kaudella ilmavoimille tehtiin useita jopa 10-vuotisia kehitysohjelmia, joita ei kyetty toteuttamaan määrärahojen puutteen vuoksi. Suomessa oli jo kokemusta lentokoneiden korjaus-, kokoonpano- ja pienimuotoisesta rakennustoiminnasta (muun muassa vesilentokoneiden kellukkeita ilmailutelakalla). Tältä pohjalta vuoden 1920 loppupuolella aloitettiin lentokonetehtaan suunnittelu. Tarkoitus oli saada ilmavoimille kalustoa ja säästää rahaa, erityisesti ulkomaan valuuttaa. [[Hansa-Brandenburg W.33]] -koneen lisenssi hankittiin vuonna 1921 ja [[Valtion lentokonetehdas|lentokonetehdas]] aloitti toimintansa vielä samana vuonna Suomenlinnassa. Se rakensi ilmavoimille vuosina 1922–1926 muun muassa kuusi [[Caudron G.3]] -koulukonetta ja 118 [[IVL A.22 Hansa|Hansa]]-vesikonetta.<ref>Raunio 2005 s. 17–19</ref>
Alkuvuodesta 1923 Somersalo kutsui ensimmäisen maailmansodan yhden johtavan elossa olevan [[hävittäjä-ässä]]n [[Emil Thuy]]n neuvonantajakseen ja hävittäjälentäjäkouluttajaksi [[Santahaminan lentoasema|Santahaminaan]] sekä [[Utin lentoasema|Uttiin]]. Vuoden 1924 lopussa Thuy lähti Neuvostoliittoon kouluttamaan tulevia [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]n lentäjiä.<ref>M.Peltonen: Ilmasotakoulun historia, M.Uola: Suomen ilmavoimat</ref>
Vuonna 1924 ilmavoimille hankittiin Ranskasta edellisvuonna ostetun koekoneen jatkoksi 18 [[Gourdou-Leseurre GL-21]] -hävittäjää sekä kolme [[Caudron C.59]] ja 30 [[Caudron C.60]] -harjoituskonetta, joista viimeksi mainittuja tehtiin lisäksi lisenssillä 34. Samaan aikaan lentokonetehdas rakensi kaksi kotimaisen hävittäjän prototyyppiä, [[IVL C.24|C.24:n]] ja [[IVL C.VI.25|C.25:n]], jotka eivät kuitenkaan huonon moottorin vuoksi päätyneet sarjavalmistukseen<ref>Raunio 2005 s. 96–101</ref> vaan ilmavoimille hankittiin [[Martinsyde F.4 Buzzard]] kalustoa vanhenevan Gourdou-Lesseure -kaluston tilalle vuonna 1927.
| |||