Ero sivun ”Lento-osasto Kuhlmey” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Rivi 20:
Hyökkäyksen alettua 9. kesäkuuta 1944 [[Carl Gustaf Emil Mannerheim|marsalkka Mannerheim]] pyysi [[natsi-Saksa|Saksalta]] lisäapua. [[Adolf Hitler]] lähetti osaston [[Suomi|Suomeen]] 12. kesäkuuta. Se saapui [[Immolan lentokenttä|Immolan lentokentälle]] 17. kesäkuuta, jonka jälkeen kenttä oli kokonaan osaston käytössä. Osasto teki 1 242 taistelulentoa ja pudotti 577 tonnia pommeja.<ref>http://www.raja.fi/rvl/k-sr/home.nsf/pages/7FD2428D777510FCC2256FF1003AC2A1?opendocument Immolan alueen historiaa. (viitattu 1.8.2012)</ref> Se tuhosi yli 100 vihollisen konetta, noin 200 [[panssarivaunu]]a sekä kymmeniä siltoja ja huoltokuljetuksia. 23 osaston lentäjää kuoli ja 24 haavoittui taisteluissa. Osasto menetti taistelutoiminnassa 27 konetta. [[Suomen ilmavoimat|Suomen ilmavoimien]] lisänä osasto kaksinkertaisti hävittäjävahvuuden [[Karjalankannas|Karjalankannaksella]] ja auttoi siten haastamaan [[Neuvostoliitto|Neuvostoliiton]] [[ilmaherruus|ilmaherruuden]]. Immolassa olonsa aikana osasto teki myös muutaman sotalennon [[Viro]]on [[Narva]]n rintamalle.
Osasto Kuhlmeyn väitteisiin esimerkiksi panssarivaunujen tuhoamisista on kuitenkin syytä suhtautua hyvinkin kriittisesti. Vastaavat tutkimukset sekä itä- että länsirintamalla ovat osoittaneet että maataisteluosastojen väitteet tuhotuista vihollisen panssarivaunumääristä paljastuivat kriittisissä tutkimuksissa vahvasti liioitelluiksi. On esitetty kriittinen arvio että vain 2% itärintaman panssarivaunujen tuhoutumisista aiheutui ilmahyökkäyksistä. Lentäjien väitteiden ja todellisuudessa ilmahyökkäyksissä tuhottujen panssarivaunujen määrän välillä näytää olleen valtava kuilu. <ref>http://www.operationbarbarossa.net/combat-aircraft-versus-armour-in-wwii/</ref>
Pääosa osastosta poistui Suomesta 23. heinäkuuta, mutta I/SG 5 jäi maahan 13. elokuuta asti.
| |||