Ero sivun ”Laivanrakennus” versioiden välillä

 

==== Egeanmeren pronssikaudesta roomalaisiin ====

[[kuva:Olympias.1.JPG|thumb|Kreikkalaisen kolmisoudun [[Olympias (trieeri)|Olympias]] rekonstruktio, joka on rakennettu vuosina 1985-7.]]

Merenkulun kehittyminen [[Egeanmeri|Egeanmeren]] rannoilla ja saarilla asuvien kansojen joukossa on luonnollista, sillä jo 3400 eaa. saarien välillä oli kulttuuriyhteyksiä. Varhaisimmat alukset ovat olleet [[papyrus]]lauttoja ja ruuhia, joihin on köysillä sidottu sivulaudat. Koska alueella kasvaa hyvää laivanrakennuspuuta, laivat tehtiin jo varhain kölin ja kaaripuiden varaan. [[Minolainen kulttuuri]] [[Kreeta]]lla oli ensimmäinen merivalta, jolla oli yhteyksiä Egeanmeren lähisaarille. Kreetalaisten ja egyptiläisten aluksissa on samoja piirteitä, mutta sitä ei tiedetä, kumpaan suuntaan on kulkenut enemmän vaikutteita. [[Mykeneläinen kulttuuri]] kukoisti Kreikan mantereella ja saaristossa, ja se kävi kauppaa Välimerellä. [[Foinikialaiset]] elivät Välimeren pohjukassa, nykyisen [[Libanon]]in alueella ja heillä oli siirtokuntia ympäri Välimerta. Foinikialaiset myivät ja laivasivat setripuuta Egyptiin ja olivat läheisessä yhteydessä heihin.<ref>Landström 1961, sivut 26-27</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.mlahanas.de/Greeks/Ships/Ships.htm | Nimeke = Ancient Greek Ships| Tekijä = Michael Lahanas| Tiedostomuoto = | Selite = Part I| Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = 27.10.2012 | Kieli = Englanti}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.salimbeti.com/micenei/ships.htm | Nimeke = The Greek Age of Bronze| Tekijä = Andrea Salimbeti | Tiedostomuoto = | Selite = Ships | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = 27.10.2012 | Kieli = englanti }}</ref> Foinikalaiset kehittivät monisoutuiset sotalaivat eli [[kaleeri]]t. Foinikialaisessa [[dieeri]]ssä oli soutajia kahdessa tasossa ja laivan keskellä oli koko laivan mittainen silta, jossa sotilaat pystyivät liikkumaan.<ref>Landström 1961, sivut 28-29</ref> Egeanmeren alueella laivan rakennukseen käytettiin [[Männyt|mäntyjä]]. Rannikolla kasvanutta lajia kutsuttiin nimellä pitys ([[rannikkomänty]], [[turkinmänty]] tai [[alepponmänty]]), vuoristossa kasvanutta nimellä peuce ([[makedonianmänty]] tai [[mustamänty]])). Kolmas mäntylaji oli [[pinja]], jota viljeltiin jo antiikin aikana syötävien siemenien vuoksi. Kreikkalaisissa sotalaivoissa käytettiin [[pihta]]a sen keveyden vuoksi. Kauppalaivoissa käytettiin kestävyyden vuoksi vuoristomäntyä.<ref>Konttinen 2012</ref>