Wikipedia

Ero sivun ”Haapamäen rautatieasema” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
pEi muokkausyhteenvetoa
Rivi 67:
Ratapihan raiteisto oli 60-luvun alussa laajimmillaan. Kaikkiin neljään suuntaan pystyi lähtemään ja saapumaan samanaikaisesti. Matkustajajunille tarkoitettuja raiteita olivat raiteet I-VI ja tavarajunille raiteet 6a-16. Lisäksi veturitallilla oli raiteisto veturien ja matkustajavaunujen säilytykseen. Eniten liikennöidyt raiteet ja vaihteet olivat uusittu 43-kilon kiskopainolle. Muutamassa kohdassa käytettiin risteysvaihteita, koska niillä tehdyt vaihdekujat vievät vähemmän tilaa ja niillä saatiin useita kulkuvaihtoehtoja.<ref name=":0">{{Kirjaviite|Tekijä=VR|Nimeke=Haapamäen ratapihakaavio|Vuosi=1963|Sivu=|Julkaisija=Maanmittaushallituksen kivipaino, Helsinki}}</ref>
 
Ratapihan turvalaitteiksi oli asennettu Wärtsilä Pietarsaaren tehtaankonepajan kampiasetinlaitteet etelä- ja pohjoispäiden vaihdekojuihin, vaihdepiirit I ja II. Asetinlaitteet I ja II toimivat toisistaan erillään, joka vaati puhelinsoittoja asetinlaitteiden vaihdemiesten välillä raiteiden käytöstä sopimiseksi. Vaihteet käännettiin käsin halutulle raiteelle. Tämän jälkeen vaihteet lukittiin vaijerivälitteisellä kampiasetinlaitteella kampea kääntämällä. Vaihteiden lukitsemisen jälkeen soitettiin junansuorittajalle, joka antoi luvan asettaa junakulkutie asetinlaitepukissa olevilla vivuilla. Kulkutien asettamisen jälkeen vaihdemies käänsi semaforin siivet ylös, joka tarkoitti, että juna saa tulla asemalle. Junansuorittaja näki raidekaaviotauluun syttyneistä merkkilampuista, että junakulkutie oli turvattu saapumisraiteelle asti.<ref name=":1">Haapamäen ratapihan liikennöimissääntö vuodelta 1954.</ref>
 
Ratapihalla oli vaihdepiirien I ja II lisäksi keskivaihde (III) ja tallivaihde (IV). Niissä ei ollut asetinlaitetta, vaan vaihteet käännettiin käsin ja lukitukset hoidettiin vaihteissa olevilla hakasilla. Koko ratapihan vaihdekopit olivat toisiinsa yhteydessä puhelimitse, ja sopivat junien kulusta ratapihan sisällä vaihdepiiriltä toiselle. Junansuorittaja lähetti matkaan matkustajajunat; vaihdemiehet lähettivät tavarajunat.<ref name=":1" />
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Haapamäen_rautatieasema”