Ero sivun ”Emil Jellinek” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→Lähteet: - lisätty synnyin- ja kuolinvuosiluokat |
p wl |
||
Rivi 1:
[[Tiedosto:Wimbit-Jellinek-Main.jpg|right|250px]]
'''Emil Jellinek''' ([[6. huhtikuuta]] [[1853]] – [[21. tammikuuta]] [[1918]]) oli
==Nuoruusaika==
Jellinek syntyi [[Saksi (alue)#Saksin kuningaskunta|Saksin kuningaskunnan]] [[Leipzig]]issa 6. huhtikuuta 1853, hänellä oli kaksi veljeä ja kaksi siskoa. Pian Emilin syntymän jälkeen perhe muutti [[Itävallan keisarikunta|Itävallan keisarikunnan]] pääkaupunkiin [[Wien]]iin. Koulunkäynti ja opiskelu eivät Emilille maistuneet, erilaiset käytännön pilat sitäkin paremmin. Hänen vanhempansa kyllästyivät pojan holtittomaan elämään, ja Emilin ollessa 17-vuotias. järjestivät hänet töihin [[Määri]]ssä toimineen rautatieyhtiön palvelukseen. Hän pysyi yhtiön palveluksessa kahden vuoden ajan, ennen kuin hänet irtisanottiin. Potkujen syynä oli Jellinekin yöaikaan yhtiön kalustolla järjestämät junakilpailut.
== Diplomaatti ja liikemies (1872
[[Tiedosto:Wimbit-MercedesJellinek.jpg|thumb|Mercedes Jellinek]]
Rivi 12:
Vuonna 1874 hän sai kutsun ilmoittautua asepalvelukseen Wienissä, mutta hänen onnistui välttää armeijakomennus. Hän palasi diplomaatin työhönsä, nyt Itävalta-Unkarin varakonsulina [[Algeria]]n [[Oran]]issa. Samaan aikaan hän aloitti tulevan appensa kanssa algerialaisen tupakan kaupan Eurooppaan. Jellinek työskenteli lisäksi ranskalaisen vakuutusyhtiön palveluksessa ja solmi tässä toimessaan suhteita yhteiskunnan yläluokkaan kuuluviin asiakkaisiinsa. Vuonna 1881, 28-vuotiaana, hän matkusti Wieniin, perustamaan sinne vakuutusyhtiön haarakonttorin. Palattuaan Oraniin hän avioitui Rachelin kanssa ja heidän ensimmäiset poikansa, Adolph ja Fernand syntyivät.<ref>[https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/classic/history/emil-jellinek/ mercedes-benz.com - Emil Jellinek and his daughter Mercedes, The time in Europe and North Africa]</ref>
Vuonna 1884, Jellinek siirtyi täysipäiväisesti vakuutusyhtiön palvelukseen ja perhe muutti Itävaltaan, Wienin lähellä sijaitsevaan [[Baden bei Wien|Badenin]] kaupunkiin. Syyskuussa 1889 syntyi hänen tyttärensä, Adrienne Manuela Ramona Jellinek, lempinimeltään ''Mercédès''.<ref>[http://www.nytimes.com/2001/10/19/automobiles/her-name-still-rings-a-bell.html nytimes.com - Her Name Still Rings A Bell]</ref> Nimi juontaa espnjan kielestä ja tarkoittaa vapaasti suomennettuna Jumalan armoa. Emilin vaimo Rachel kuoli 4 vuotta tyttärensä syntymän jälkeen, mutta Jellinek pysyi uskossa että hänen vaurautensa ja menestyksensä oli Jumalalta lähtöisin. Siksi hän alkoi viljellä nimeä
Jellinekin liiketoimet vakuutusalalla ja osakemarkkinoilla sujuivat menestyksekkäästi ja perhe alkoi viettää talvikaudet [[Nizza]]ssa, [[Ranskan Riviera]]lla. Täällä Jellinek solmi suhteita kansainvälisiin liikemiehiin ja aristokraatteihin. Täällä Jellinek sai myös ensikontaktinsa automobiileihin ja lumotui niistä täysin. Hän hankki kaiken saatavissa olevan tiedon autoista, ajatuksenaan aloittaa kaupankäynti niillä. Tuonaikaisia suosittuja kulkuneuvoja olivat [[De Dion-Bouton -kolmipyörä|De Dion-Boutonin kolmipyörä]] ja [[Léon Bollée Automobiles|Léon-Bollée Voiturette]] sekä [[Benz & Cie.|Benz]]in nelipaikkainen moottoroitu vaunu.<ref name="myautoworld.com - Emil Jellinek (1853-1918)">[http://myautoworld.com/mercedes/history/company/people-jellinek_/people-jellinek_.html myautoworld.com - Emil Jellinek (1853-1918)]</ref>
Diplomaattitaustansa ansiosta Jellinek nimitettiin Itävalta-Unkarin pääkonsuliksi Nizzassa. Hän aloitti, lähinnä ranskalaisvalmisteisten ajoneuvojen myynnin, alueella talvikausia viettäville Euroopan aristokraateille. Jellinek hankki omistukseensa suuren huvilan, jolle hän antoi nimen ''Villa Mercedes''. Vuoden 1897 aikana hän myi 140 ajoneuvoa ja näiden kaupasta muodostui tuottoisampaa kuin hänen työstään vakuutusyhtiön palveluksessa.
Rivi 21 ⟶ 20:
Jellinek avioitui uudestaan vuonna 1899, ja uuden vaimonsa Anaisen kanssa he saivat neljä lasta.
==DMG, Daimler ja Maybach (
[[Tiedosto:Wimbit-Jellinek-Phoenix8hp.jpg|thumb|Emil Jellinek ajamassa [[Daimler-Phönix]] autolla]]
Vuonna 1896, tuolloin 43-vuotias Jellinek, pani merkille eräässä porvaristolle tarkoitetussa aikakauslehdessä olleen, saksalaisen ajoneuvo- ja moottorivalmistaja [[Daimler-Motoren-Gesellschaft]]in mainoksen. Hän matkusti Cannstattiin, tapaamaan DMG:n suunnittelijoita [[Gottlieb Daimler]]ia ja [[Wilhelm Maybach]]ia, saadakseen lisätietoa yhtiöstä ja sen tuotteista. Samalla hän myös teki tilauksen yhdestä ''Daimler''-ajoneuvosta, joka toimitettiin hänelle lokakuussa 1896.
Auto oli mallia ''Phoenix Double-Phaeton'', joka 8
DMG vaikutti vakavasti otettavalta ja luotettavalta yhtiöltä, joten Jellinek aloitti yhtiön ajoneuvojen myynnin. Vuonna 1898 hän teki DMG:ltä kuuden auton tilauksen ja ilmoitti halustaan tulla yhtiön tuotteiden pääedustajaksi. Vuonna 1899 hän myi 10 autoa ja vuonna 1900 29. Ranskalaisilla valmistajilla kuten [[Peugeot]]illa, [[Panhard|Panhard & Levassor]]illa sekä muilla, Daimlerin lisensimoottreita käyttäneillä, oli ajoneuvojen toimitusvaikeuksia. Jellinekin suora yhteys DMG:n tehtaille antoi hänelle etua, lyhyempien toimitusaikojen muodossa.
| |||