Versio 20. huhtikuuta 2016 kello 21.45 muokkaa ComradeUranium (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 38 174 muokkausta +Luokka:1990-luvun autot; +Luokka:2000-vuosikymmenen autot; +Luokka:2010-luvun autot HotCat-työkalulla ← Vanhempi muutos		Versio 6. tammikuuta 2017 kello 21.48 muokkaa kumoa Msaynevirta (keskustelu \| muokkaukset) seulojat, palauttajat 25 210 muokkausta p w fix Uudempi muutos →
Rivi 54: DSG-vaihteiston saa vain tehokkaimman [[VR6\|V6-moottori]]n yhteydessä. Aivan alkupään malleissa ei ollut [[Spoileri (ajoneuvotekniikka)\|takaspoileria]]; se lisättiin, kun havaittiin, että isoissa nopeuksissa auton perä muuttui turhan kevyeksi.{{Lähde \|\| 15. syyskuuta 2008}} Samassa yhteydessä edessä alatukivarsien etummaisia puslia kasvatettiin isommiksi ja [[ajonvakautusjärjestelmä]] tuli vakiovarusteeksi. === Audi TT quattro Sport === Rivi 154: 2-litrainen malli on [[etuveto]]inen, 3,2-litraisen voimansiirrosta huolehtii [[quattro]]-[[neliveto]]. Edessä on [[MacPherson-pyöräntuenta\|MacPherson]]-joustintuet ja takana ns. [[four-link]]-tuenta. Jousitus on säädetty ajo-ominaisuuksia silmällä pitäen varsin kovaksi. Korin osien lisäksi myös jousituksessa on käytetty materiaalina runsaasti alumiinia. Kaikkien Eurooppaan tarjolle tulevien autojen jousitus on toteutettu Delphin valmistamalla puoliautomaattisella MagneRide-järjestelmälla, joka esiteltiin ensimmäisen kerran [[Chevrolet Corvette\|Corvettessa]] ja [[Cadillac STS]]:ssä, myöhemmin myös uudessa [[Ferrari 599 GTB Fiorano\|Ferrari 599 GTB]]:ssä. Audi kutsuu jousitusta Audi Magnetic Rideksi. Järjestelmä sallii jousituksen ominaisuuksien muuttamisen ohjaamosta käsin (comfort/sport). Auton takana oleva [[spoileri]] kohoaa, kun ajonopeus ylittää 120 km/h ja laskeutuu alas 80 kilometrin tuntinopeudessa. Spoileri voidaan myös alemmissa nopeuksissa nostaa esiin ohjaamosta käsin. Elektronisesti ohjattu [[ohjaustehostin]] säätää tehostusta ajonopeuden mukaan. 2-litraisessa mallissa jarrulevyt ovat edessä jäähdytetyt, 3,2-litraisessa myös takana. 2-litraisessa levyjen koot ovat 312/286 mm (etu/taka) ja 3,2-litraisessa 340/310 mm. Uudessa mallissa Haldex-nelivetoa on muutettu siten, että jopa 40% vedosta suuntautuu normaalitilanteessa taka-akselille.

Ero sivun ”Audi TT” versioiden välillä