Ero sivun ”Mercedes-Benz 190 (W201)” versioiden välillä

p
wl & lk fix
[katsottu versio][katsottu versio]
(Commonscat-rivi)
p (wl & lk fix)
'''Mercedes-Benz W201''' on [[Mercedes-Benz|Mercedes-Benzin]]in vuosina 1982–1993 valmistama [[C/D-segmentti|ylemmän keskiluokan]] automalli. Sen korvaajaksi tuli uuden C-sarjan aloittanut [[Mercedes-Benz C-sarja (W202)|W202]].<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Historia/mb_190.htm|nimeke = Autoesittely Mercedes-Benz W201 1982–1993|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 5.12.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
== Mercedes-Benz W201 (1982–1993) ==
{{Auto|nimi = Mercedes-Benz W201|valmistaja = [[Mercedes-Benz]]|valmistusaika = 1982–1993|luokka = [[C/D-segmentti]]|valmistusmaa = {{Puola}}<br>{{Saksa}}<br>{{Thaimaa}}|vetotapa = [[takaveto]]|seuraaja = [[Mercedes-Benz C-sarja (W202)|Mercedes-Benz W202]]|kuva = [[Tiedosto:Mercedes-Benz_190_front_20081213.jpg|250px]]|korimalli = 4-ovinen [[sedan]]|iskutilavuus = 1,8–2,6 l|polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]]|vaihteisto = 4-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>4-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]}}
Mercedes-Benz esitteli vuoden 1982 lopussa täysin uutta luokkaa edustaneen 190-mallin, joka sai korimerkinnäkseen W201. Mallia oli kehitetty lähes kymmenen vuoden ajan. Voimanvälitykseksi oli harkittu käytettävän etuvetoa, mutta suunnittelijat päätyivät kuitenkin perinteisempään takavetoon. Muotoiluun oli haettu paljon vaikutteita [[Mercedes-Benz S-sarja (W126)|S-sarjasta]]. Ilmanvastuskerroin oli saatu laskettua hyvin alas, 0,33:een. Edistyksellisessä takajousituksessa oli viisi tukivartta, ja mallin ajo-ominaisuudet olivatkin luokan parhaimmistoa. Takaistuintilat olivat varsin ahtaat. Pienemmästä koostaan huolimatta 190 oli hinnaltaan lähes yhtä kallis kuin suurempi [[Mercedes-Benz E-sarja (W123)|E-sarja]].<ref name=":0" />
 
Syksyllä 1985 esiteltiin 2,6-litrainen 190 E ja 2,5-litrainen 190 D. Kyseisissä malleissa käytettiin uuteen [[Mercedes-Benz E-sarja (W124)|W124]]-sarjaan kehitettyjä moottoreja. Syksyllä 1986 markkinoille tuli 2,3-litrainen, joka oli Amerikassa toiminut perusmoottorina alusta alkaen. Syksyllä 1987 esiteltiin turbodiesel 190 D 2,5 Turbo (126&nbsp;hv). Turbodieselin tunnisti oikeassa etukulmassa olevasta jäähdytysritilästä.<ref name=":0" />
[[Tiedosto:Mercedes Benz 190E registered January 1993 1997cc.JPG|left|thumb|250x250px|Facelift-mallin Mercedes-Benz W201.]]
190-mallia uudistettiin vuoden 1988 syksynä. Kylkiin tuli S-sarjan kaltaiset muovipaneelit. Takaistuimelle saatiin muutaman sentin verran lisää polvi- ja pääntilaa. 16-venttiilisen moottorin iskunpituutta pidennettiin hieman, jonka myötä iskutilavuus kasvoi 2 498 kuutiosenttimetriin. Suorituskyky ei kuitenkaan parantunut juurikaan. Perusmalliksi 190:n tilalle tuli keväällä 1,8-litrainen 190 E, joka oli aikaisempaa moottoria tehokkaampi ja pienempikulutuksinen. Uutta mallia myytiin moninkertainen määrä aikaisempaan verrattuna.<ref name=":0" /> {{Clear}}
 
{{Clear}}
 
== Lähteet ==
{{Viitteet|viitteet = }}
 
== Aiheesta muualla ==
{{Commonscat-rivi|Mercedes-Benz W201|Mercedes-Benz 190 (W201)}}
 
[[Luokka:Mercedes-Benz|190 (W201)]]
[[Luokka:C/D-segmentin autot]]
[[Luokka:1980-luvun autot]]
[[Luokka:1990-luvun autot]]
37 623

muokkausta