Ero sivun ”Wartburg” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→Wartburg Suomessa: lähde regolle |
→Wartburg Suomessa: Tšekki -> Tšekkoslovakia |
||
Rivi 13:
Wartburgia toi Suomeen aluksi Oy Rego Ab,<ref name=kb>{{Talouselämän vaikuttajat|952|Kauppaneuvos Kauko Ahlström (1914–1983)}} (maksullinen)</ref> mutta vuonna 1971 edustus siirtyi [[Haka-Auto|Haka-Auto Oy:n]] tytäryhtiölle, Wartburgin tuontia varten perustetulle Vara-Haka Oy:lle. [[Saab]]in luovuttua kaksitahtimoottorista ja [[Trabant]]in poistuttua markkinoilta Wartburg oli ainoa kaksitahtimoottorilla varustettu automerkki Suomessa. Huolimatta hieman heikosta imagostaan ja aika karkeasta viimeistelystä Wartburg ajoi asiansa kohtalaisen luotettavana käyttöautona etenkin maaseudulla, jossa arvostettiin sen ominaisuuksia huonokuntoisilla teillä, ja oli kilpailukykyinen 60-luvun halvimpiin länsiautoihin (esimerkiksi [[Volkswagen Kupla]], [[Mini]], [[Fiat 600]], [[Renault 4]] ja [[Ford Anglia]]). Sen edullinen hinta antoi anteeksi auton puutteet, muun muassa suuren polttonesteenkulutuksen, voimakkaan [[melu|sisämelun]], raskaan ohjauksen ja [[pöly|maantiepölyn]] tunkeutumisen matkustamoon ajon aikana. Muut autoilijat menivät maantiellä mielellään Wartburgin ohi sen pistävänhajuisen [[pakokaasu]]n vuoksi. Wartburgin omintakeisen tekniikan, mutta samalla melko helpon huollettavuuden vuoksi sen omistajiin lukeutui paljon ns. ''tee se itse'' -miehiä. <ref> Laitinen 2008, s. 194–195. </ref>
Wartburgeja oli Suomen ajoneuvorekisterissä vuoden 1969 lopussa noin 10 000 kappaletta ja vuoden 1979 lopussa noin 13 000 autoa. Parhaina vuosina 1960- ja 1970-luvuilla myytiin yli 2 000 Wartburgia. <ref> Laitinen 2008, s. 195–196. </ref> Vuonna 1981 Suomessa rekisteröitiin 1 146 uutta Wartburgia ja tuolloin se oli rekisteröintitilastossa 18. sijalla – esimerkiksi [[Audi]]n, [[Citroën]]in ja [[Renault]]in edellä. <ref> Heikki Laurell (toim.): ''Suomen henkilöautot 1982'', s. 26. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1982. </ref> Vuonna 1987 uusia Wartburg-autoja rekisteröitiin enää 402 kappaletta, jolloin se oli tilastossa 25. sijalla ja viimeisenä erikseen tilastoituna automerkkinä; tuona vuonna uusia henkilöautoja rekisteröitiin Suomessa siihenastinen ennätysmäärä, yli 150 000 kappaletta. <ref> Heikki Laurell (toim.): ''Suomen henkilöautot 1988'', s. 38. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1988. </ref> 1980-luvun loppuvuosina Wartburg oli hankintahinnaltaan Suomen edullisimpia automerkkejä puolalaisen [[FSO]]:n, neuvostoliittolaisten [[Lada]]n ja [[Moskvitš]]in sekä
Maahantuonti loppui Itä-Saksan romahtaessa. Wartburgit ovat 1990-luvulta lähtien kadonneet Suomen maanteiltä miltei täysin, mutta vuoden 1999 lopussa niitä oli rekisterissä vielä 732 kappaletta.
| |||