Ero sivun ”HMS Campania” versioiden välillä

| kuvateksti = HMS ''Campania''

| uppouma = 2090020 900 t

| koneteho = 2800028 000 [[Hevosvoima|ihp]] (21 MW)

| aseistus = 10-12 lentokonetta<br>6 x 4,7" QF -tykkiä<br> 1 x 3" ilmatorjuntatykki

'''HMS Campania''' oli [[Royal Navy|Britannian Kuninkaallisen laivaston]] vesilentokoneiden emälaiva, joka oli muutettu tehtäväänsä ensimmäisen maailmansodan alussa valtameriristeilijästä. Muutostöiden valmistuttua vuoden 1915 alkupuoliskolla se oli koeajoissa ja koulutettavana Suuressa laivastossa. Tällöin todettiin tarve pidemmälle suurempien koneiden lentoonlähdön mahdostavalle lentokannelle, ja alus modernisoitiin myöhemmin ehdotuksen mukaisesti.

Alus valmistui vuonna 1893 [[Cunard Line]]n risteilyaluksena ''RMS ''Campania'', joka palveli reitillä Liverpoolista New Yorkiin. Se oli uransa alkuvaiheessa reittinsä nopein alus. Lokakuussa 1914 alus myytiin romutettavaksi T. W. Wardille, jolta kuninkaallinen laivasto lunasti aluksen 32&nbsp;500 punnalla.

Aluksen ensimmäinen muutos ei ollut onnistunut, koska se kykeni operoimaan koostaan huolimatta vain muutamalla lentokoneella. Aluksella tehtiin lisää muutoksia 1915-1916vuosina 1915–1916 Cammell Lairdin telakalla Birkenheadissä, jolloin sille rakennettiin lentoonlähtöalusta ja kaksi savuhormin jakamaa lentokonesuojaa, joiden välillä oli ramppi. Aluksen komentosiltaa korotettiin, jotta savuhormit eivät estäisi näkyvyyttä. Aluksen takamasto poistettiin, ja kansirakenteita madallettiin. Alukselle asennettiin kolmen tuuman ilmatorjuntatykki. Muutostöiden valmistuessa huhtikuussa 1916 alus kykeni kuljettamaan ja operoimaan kymmenellä tai yhdellätoista10-12 lentokoneella.<ref>Chesneau, Roger s. 83-84</ref>

Alus on historian ainoa lentotukialus, jolle suunniteltiin omat nimikko lentokoneetnimikkolentokoneet, Fairey Campaniat.

Alus ei osallistunut Skagerrakin taisteluun toukokuussa 1916 tietokatkoksen vuoksi, mutta se teki partiomatkoja [[Suuri laivasto|Suuren laivaston]] osastojen mukana. Se ei kuitenkaan osallistunut näillä matkoilla taistelutoimiin, ja alus siirrettiinkin koulutustehtäviin moottorivikojen vuoksi. Marraskuussa 1918 alus oli Firth of Forthissa ankkurissa myrskyn yllättäessä. Aluksen ankkuri irtosi pohjasta, ja se törmäsi ''HMS ''Gloriousiin'' ja ''HMS ''Royal Oakiin''. Aluksen runko repeytyi aiheuttaen vuodon, joka upotti aluksen hitaasti. Onnettomuudessa ei sattunut henkilövahinkoja.<ref>Chesneau, Roger s. 84</ref>