Ero sivun ”Levyjarru” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
c |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 1:
[[Tiedosto:Disk brake dsc03682.jpg|thumb|Levyjarru]]
[[Tiedosto:BrakeDiskVR.JPG|thumb|[[Polkupyörä]]n levyjarru]]
'''Levyjarru''' on [[jarru]]laite, jota käytetään pääasiassa moottoriajoneuvoissa kuten [[auto]]issa, [[moottoripyörä|moottoripyörissä]] ja [[lentokone]]issa mutta myös esimerkiksi [[polkupyörä|polkupyörissä]]. Toisen maailmansodan Tiger-panssarivaunu kehitti levyjarrun sellaiseen valmiuteen, että se tuli sodan jälkeen käyttöön likimain kaikissa ajoneuvoissa korvaten [[rumpujarru]]n.
Levyjarrun idea perustuu akseliin, napaan tai vanteeseen kiinteästi kiinnitettyyn (tyypillisesti teräksiseen) levyyn sekä jarrupaloihin, jotka jarrutettaessa puristuvat pyörivää levyä vasten. Kitkavoiman ja männän puristusvoiman avulla saadaan jarruvoima, joka aiheuttaa [[liike-energia]]n muuntumisen [[lämpöenergia]]ksi ja lopulta pysäyttää ajoneuvon. Yleensä voima paloille välitetään [[hydrauliikka|hydraulisten]] [[mäntä|mäntien]] välityksellä, joskus taas mekaanisesti [[vaijeri]]en tai [[tanko]]jen välityksellä. Mekaanisia laitteita on tyypillisesti vain seisontajarruissa.
| |||