Ero sivun ”Leo Kinnunen” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Tuloksia |
|||
Rivi 26:
Kinnusen ura moottoriurheilun parissa alkoi 1960-luvun alkupuolella ralleissa [[Volvo]] Amazonilla, ja hän kävi ajokillaan muun muassa [[Monte Carlo]]ssa. Vuosikymmenen puolivälissä hän ajoi jäärata-, maarata- ja rata-ajoja menestyksekkäästi [[Fiat]] [[Abarth]]illa ja sai jopa kutsun [[Torino]]on neuvottelemaan yhteistyöstä Abarthin kanssa. Käynti ei kuitenkaan johtanut sopimukseen. 22-vuotiaana Kinnunen sai paikan AAW Racing -tallissa, ja hän ajoi erilaisilla VW-malleilla, kuten VW Mac 1, Formula Vee, ja Sunbeam Imp. Varhaisimpia ansioita ovat muun muassa jäärata-ajojen SM alle 1000-kuutioisissa 1966, rallin SM-kakkonen 1967 ja [[Keimolan moottorirata|Keimolan moottoriradan]] avajaiskilpailussa 1966 V-luokan lähdön kolmas sija.
Kinnunen aloitti [[Formula 3|F3]]:ssa [[Brabham]]illa ja sai 1968 käyttöönsä Titan-Lucasin. Vuosikymmenen lopulla Kinnunen siirtyi urheiluautoihin, ja hän voitti Keimola 500 -kilpailun vuonna 1968 [[Porsche]] 911 -ajokillaan parinaan [[Hans Laine]]. 1969 Interserie (eurooppalainen versio prototyyppiautojen Can-Amista) teki tuloaan, ja ennen varsinaista Interserietä tuona vuonna ajettiin [[Nordic Challenge Cup]], jonka Kinnunen voitti. Autona oli Porsche 908. Lokakuussa 1969 Leo sai kutsun [[A1-Ring|Österreichringille]] Porschen testiajoihin, ja hänet palkattiin John Wyerin Gulf Porsche -tiimiin ajamaan merkkivalmistajien ICM-sarjaan Porsche 917K-mallia.
=== Ura lähtee nousuun ===
| |||