Ero sivun ”Kihniön rautatieasema” versioiden välillä

'''Kihniön rautatieasema''' on entinen [[Suomen rautatieliikenne|rautatieliikennepaikka]] [[Kihniö|Kihniössä]]. Asema avattiin viiden kilometrin päähän kirkonkylältä marraskuussa 1937. Asemarakennus oli valmistunut kolme vuotta aiemmin [[Thure Hellström|Thure Hellströmin]] suunnitelmien mukaisesti. Tavaraliikenne Kihniöön aloitettiin Porin suunnasta jo vuonna 1935. Radan rakennusvaiheessa aseman nimenä oli Mäkikylä. Kihniön ja [[Kuru]]n välinen maantie ylitti radan lähellä asemaa.<ref name="iltanen">Iltanen Jussi: Radan varrella Karttakeskus 2009, s.199, 201</ref>

Asiointiliikenne Kihniön kirkonkylästä suuntautui enimmäkseen [[Parkano]]on eikä toisessa suunnassa sijainnut rautatieasema erityisemmin palvellut kirkonkylän tarpeita. Aseman seudulle ei myöskään syntynyt varsinaista asutuskeskusta. Henkilöliikenne lopetettiin 31.5.1981, miehitys oli loppunut jo 1968 [[Pori-Haapamäki-rata|Pori-Haapamäki]] rataosuudesta jätettiin Kihniön puukuljetuksien ja Aitonevan turveliikenteen takia osuudet Parkano-Kankaanpää ja Parkano-Aitoneva liikennöitäväksi muun radan sulkeuduttua liikenteeltä 1985. Asemasta tuli radan pääteasema, kun [[Aitonevan rautatieasema]] lakkautettiin 2003. Tavaraliikenne jatkui joulukuuhun 2015, jolloin [[Parkanon rautatieasema|Parkanoon]] rakennettu raakapuuterminaali valmistui.<ref>http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/100</ref><ref>Iltanen Jussi: Radan varrella Karttakeskus 2009, s.199, 201<name="iltanen"/ref>