Ero sivun ”Ford Transit (2006)” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
artikkelin verkkoversio
kh
Rivi 3:
== Ford Transit 6. sukupolvi (2006–2013) ==
{{Kuorma-auto
|kuva = [[Tiedosto:Ford Transit front 20071124.jpg|250px]]|nimi = Ford Transit (6. sukupolvi)|aka = |valmistusmaa ={{Turkki}} |valmistaja = [[Ford Motor Company|Ford]]|konserni = |tuotanto = 2006–2013|tuotantomäärä = |kori = [[pakettiauto]]<br>[[pikkubussi]]<br>[[lava-auto]]|luokka = |suunnittelija = |edeltäjä = [[Ford Transit (2000)|Ford&nbsp;Transit&nbsp;(5.&nbsp;sukupolvi)]]|seuraaja = [[Ford Transit (2013)|Ford&nbsp;Transit&nbsp;(7.&nbsp;sukupolvi)]]<br>[[Ford Transit Custom]]|kantavuus = |kuormatila = |omamassa = |pituus = |leveys = |korkeus = |rengaskoot = |akseliväli = |maavara = |suurin sallittu perävaunun massa = |moottori = |iskutilavuus = 2,2–3,2&nbsp;l|teho = 85–200&nbsp;hv|vääntö = |polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]]|kulutus = |polttoainesäiliö = |vaihteisto = 5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>6-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]|vetotapa = [[etuveto]]<br>[[takaveto]]<br>[[neliveto]]|jarrut = |samankaltaisia = [[Ford Ranger]]}}
[[Tiedosto:Eddie Stobart (V1193) YL08CZR (9151175611).jpg|link=https://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:Eddie_Stobart_%28V1193%29_YL08CZR_%289151175611%29.jpg|left|thumb|230x230px|Avolavallinen Ford Transit.]]
Vuonna 2006 [[Ford Transit (2000)|viidennen sukupolven Transit]] kävi läpi perusteellisen kasvojenkohotuksen. Eniten muotoilu muuttui keulan osalta, johon tuli samankaltainen ilme kuin vuoden 1998 konseptimallissa. Ulkonäön ohella muutoksia tehtiin myös ohjaamossa, jossa kojelauta ja ohjauspyörä vaihdettiin täysin uusiin.<ref>{{Lehtiviite|Tekijä=Kuurio, Harry|Otsikko=Vertailu: Ford Transit, Mercedes-Benz Vito ja Volkswagen Transporter|Julkaisu=Auto Bild Suomi|Ajankohta=2011|Vuosikerta=|Numero=15|Sivut=26–31|Julkaisija=| www = http://autobild.fi/uutiset/tonniluokan-pakettiautot-auto-bild-suomen-vertailussa | www-teksti = Artikkelin lyhennetty verkkoversio |}}</ref>
 
Aiempi bensiinimoottori korvattiin Rangerin 2,3-litraisella 146-hevosvoimaisella, mutta Suomen tuontiohjelmasta se jätettiin pois. Kaikissa dieselmoottoreissa siirryttiin käyttämään yhteispaineruiskutusta. 2,0-litrainen diesel vaihtui 2,2-litraiseen, josta oli kolme tehovaihtoehtoa (85/110/130 hv). 2,4-litraisia oli myös tarjolla kolmea erikolme tehoistaeritehoista versiota (100/115/140 hv).
Aiempi
bensiinimoottori korvattiin Rangerin 2,3-litraisella 146-hevosvoimaisella, mutta Suomen tuontiohjelmasta se jätettiin pois. Kaikissa dieselmoottoreissa siirryttiin käyttämään yhteispaineruiskutusta. 2,0-litrainen diesel vaihtui 2,2-litraiseen, josta oli kolme tehovaihtoehtoa (85/110/130 hv). 2,4-litraisia oli myös tarjolla kolmea eri tehoista versiota (100/115/140 hv).
[[Tiedosto:Ford Transit VI 110 T300 20090910 front.JPG|link=https://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:Ford_Transit_VI_110_T300_20090910_front.JPG|left|thumb|230x230px|Ford Transit -pikkubussi.]]
Vuonna 2007 130-hevosvoimaisen 2,2 litran dieselin teho nousi 140&nbsp;hevosvoimaan. Transit-malliston uusi moottori oli viisisylinterinen 3,2-litrainen diesel, joka tuotti 200 hevosvoimaa tehoa. Kyseinen moottori oli saatavana ainoastaan takavetoiseen versioon.