Ero sivun ”Knut Nylander” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p endash |
Lehden nimi on "Kaleva", ei "Sanomalehti Kaleva". |
||
Rivi 17:
| kotisivu =
}}
'''Knut Leonard Nylander''' ([[8. lokakuuta]] [[1839]] [[Oulu]] – [[18. syyskuuta]] [[1886]] [[Bogskär]]<ref name="Strang"/>) oli [[VR-Yhtymä|Valtionrautateiden]] arkkitehti. Nylanderin isä Anders oli tunnettu oululainen [[tervaporvari]], jonka muita lapsia ovat muun muassa kasvitieteilijä [[William Nylander]] ja taidemaalari [[Oskar Nylander]]<ref name="Makela">{{Lehtiviite | Tekijä = Mäkelä, Riitta ja Vilpa, Erkki | Otsikko = Lahjakasta sukua | Julkaisu =
Nylander lähti Oulusta [[Hämeenlinna]]an 1857, jossa kouluttautui arkkitehdiksi lääninarkkitehti [[Carl Albert Edelfelt]]in oppilaana. Edelfeltin johdolla suunniteltiin Suomen ensimmäisten rautateiden rakennukset.<ref name="Makela"/> Nylander on suunnitellut [[Riihimäki–Pietari-rata|Riihimäen–Pietarin rautatien]] rautatien pienemmät asemarakennukset. Todennäköisesti Nylander on suunnitellut myös rataosien [[Riihimäki–Tampere-rata|Hämeenlinna–Tampere]], [[Turku–Toijala-rata|Turku–Toijala]], [[Tampere]]–[[Haapamäki]]–[[Seinäjoki]]–[[Vaasa]] sekä [[Pohjanmaan rata|Seinäjoki–Oulu]] asemarakennukset. Näitä piirustuksia ei kuitenkaan ole signeerattu. Myöhemmin piirustuksia on käytetty rakennettaessa asemarakennuksia [[Savon rata|Savon radalle]] ja [[Tampere–Pori-rata|Tampere–Pori-radalle]]. Nylander toimi valtionrautateiden rataosaston ensimmäisenä arkkitehtina vuosina 1876–1878<ref name="Makela"/>.
| |||