Ero sivun ”Porin silta” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p wl oikaisu
p linkkipäivitys arkistosta
Rivi 29:
 
== Rakentaminen ja rakenne ==
Silta vihittiin käyttöön [[26. syyskuuta]] vuonna [[1926]] ja oli ensimmäinen Kokemäenjoen ylittävä rautasilta. Sen vihkijänä toimi presidentti [[Lauri Kristian Relander]]. Sillan suunnittelusta vastasi insinööri [[Jalmar Castrén]] ja sen rakensi helsinkiläinen [[Constructor|Oy Constructor Ab]]. Uusi silta korvasi Charlotta-nimisen [[Ponttoonisilta|ponttoonisillan]]. Ponttoonisilta oli avattu [[12. toukokuuta]] [[1855]] [[Charlotta]]n päivänä, siitä nimi.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://web.archive.org/web/20140714145458/http://www.pori.fi/kulttuuri/satakunnanmuseo/teollisuustyonjaljilla/1900-1939lamaajalevottomuutta/liikenne/porinensimmaisetsillat.html | Nimeke = Porin ensimmäiset sillat | Ajankohta = 273.87.20132016 | Julkaisija = Porin kaupunki | Viitattu = 7.7.2014 }}</ref> Porin silta on tyypiltään riippupaarteinen kaideansassilta.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Uusi-Seppä, Niina (toim.) | Nimeke = Satakunnan kulttuuriympäristöt eilen, tänään, huomenna | Vuosi = 2012 | Sivu = 295 | Julkaisija = Satakunnan museo | Tunniste = ISBN 978-952-67018-9-9 | www = http://issuu.com/satakunnan_museo/docs/eilen_tanaan_huomenna_web/295 | Tiedostomuoto = PDF | Viitattu = 7.7.2014 }}</ref>
 
Silta oli aikaisemmin avattava. Pohjoisin jänne nostettiin läppämäisesti ylös laivan tullessa. Nostokoneisto tuli kuitenkin tarpeettomaksi laivojen koon kasvaessa ja kaiken laivarahtiliikenteen siirtyessä [[Porin satama|Mäntyluotoon]]. Viimeksi siltaa on nostettu 1960-luvun alussa. <!-- Porin kaupungin kysymystorilta löytyy vastaus tähän, mutta suoraa linkkiä en tietoon saa (vuoden 2008 kysymykset) -->