Ero sivun ”Porvoon rata” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Dm7 (keskustelu | muokkaukset) pEi muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 34:
}}
'''Porvoon rata''' on [[Suomen rataverkko|Suomen rataverkon]] osuus [[Kerava]]lta [[Porvoo]]n keskustaan. Rataosan pituus on 34 kilometriä. Porvoon rata (alun perin Porvoon-Keravan rautatie) on rakennettu vuosina 1872–1874. Sen alkuosa [[Ollin vaihde|Olliin]] saakka on nykyisin kuitenkin osa [[Kilpilahti|Kilpilahteen]] johtavaa tavaraliikennerataa, [[Sköldvikin rata]]a, loppuosa Ollista Porvooseen on enää käytössä vain museorautatienä.
Koska valtio ei ollut halukas rakentamaan Porvoon rataa, hanketta varten perustettiin vuonna 1871 yksityinen osakeyhtiö, joka sai tukensa Porvoon kaupungilta. Ratayhtiön osakkeiden myynti ei kuitenkaan sujunut toivotulla tavalla ja yhtiö ajautui konkurssiin jo vuonna 1878. Radan toimintaa jatkoi tämän jälkeen uusi osakeyhtiö, kunnes valtio lopulta osti radan vuonna 1917. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen liikennevirrat alkoivat suuntautua aiempaa voimakkaammin [[Helsinki]]in, jonne kulki työläisjunia Keravalta.<ref name="iltanen">Jussi Iltanen: ''Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat'' (2. painos), s. 84–85. Helsinki: Karttakeskus, 2010.</ref>
Henkilöliikenne Porvoon radalla hiipui 1970-luvulla. Suora linja-autoyhteys Helsinkiin oli vakava kilpailija ratayhteydelle, joka kiersi hankalasti Keravan kautta. Viimeinen isku radalle oli [[valtatie 7|Porvoon moottoritien]] valmistuminen. Henkilöjunaliikenne Keravalta Porvooseen lakkautettiin vuonna 1981, mutta tavaraliikenne Porvooseen jatkui vuoteen 1990 saakka. Tämän jälkeen suunniteltiin radan purkamista tarpeettomana, mutta rautatieharrastajat onnistuivat säilyttämään sen. Rataosa Ollin vaihteelta Porvooseen on edelleen [[Ratahallintokeskus|Ratahallintokeskuksen]] omistuksessa, mutta sitä ylläpitää ja liikennöi Porvoon museorautatieyhdistys.<ref name="iltanen"/>
Rataosa Keravalta Ollin vaihteelle on sekä VR-Yhtymän että museoliikenteen käytössä, ja osuus Ollin vaihteelta Porvooseen on museoliikenteen käytössä. Osuus Kerava–Olli–Sköldvik on sähköistettyä rataa.
| |||