Versio 18. tammikuuta 2016 kello 18.39 muokkaa ComradeUranium (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 38 172 muokkausta p kv Merkkaus: Visuaalinen muokkaus ← Vanhempi muutos		Versio 19. helmikuuta 2016 kello 20.59 muokkaa kumoa ComradeUranium (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 38 172 muokkausta nbsp, Barchetta samankaltainen Merkkaus: Visuaalinen muokkaus Uudempi muutos →
Rivi 12: \| tuotantomäärä = \| edeltäjä = [[Fiat Uno]] \| seuraaja =Fiat  Punto  2.  sukupolvi \| luokka = [[B-segmentti]] \| korimalli = 2-ovinen [[cabriolet]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[hatchback]] Rivi 29: \| henkilöluku =4–5 \| muotoilija =[[Giorgetto Giugiaro]] \| samankaltaisia =[[Fiat Barchetta]] \|vaihteisto = 5-vaihteinen  [[manuaalivaihteisto\|manuaali]]<br>6-vaihteinen  [[manuaalivaihteisto\|manuaali]]<br>[[CVT]]-automaatti}}Ensimmäisen sukupolven Punto esiteltiin kesällä 1993 seuraajaksi Unolle, jolla oli ikää yli kymmenen vuotta. Punton on suunnitellut [[Giorgetto Giugiaro]], ja se oli edeltäjäänsä Unoa pehmeämmin muotoiltu. Unon valmistus jatkui Punton rinnalla vielä jonkin aikaa. Punto valittiin [[Vuoden Auto Euroopassa\|Vuoden Autoksi Euroopassa]] 1995.<ref>{{Verkkoviite\|osoite = http://www.caroftheyear.org/previous-winners/1995_1/coty\|nimeke = 1995 – Fiat Punto\|julkaisu = \|julkaisija = Car of the Year\|viitattu = 12.10.2015\|tekijä = \|ajankohta = \|kieli = {{en}}}}</ref><ref name=":0">{{Verkkoviite\|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Fiat_Punto.htm\|nimeke = Autoesittely Fiat Punto 1993–2005\|julkaisu = \|julkaisija = Ajovalo.net\|viitattu = 27.6.2015\|tekijä = \|ajankohta = }}</ref> Uudesta mallista pyrittiin tekemään aiempaa ympäristöystävällisempi ja turvallisempi. Vuoden 1997 [[EuroNCAP\|Euro NCAP]] -kolaritesti antoi kuitenkin vain kaksi tähteä,<ref>{{Verkkoviite\|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/15461\|nimeke = Fiat Punto 1997\|julkaisija = Euro NCAP\|viitattu = 27.6.2015\|kieli = {{en}}}}</ref> kun [[Volkswagen Polo]]<ref>{{Verkkoviite\|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/vw/polo/15477\|nimeke = Volkswagen Polo 1997\|julkaisu = \|julkaisija = Euro NCAP\|viitattu = 27.6.2015\|kieli = {{en}}}}</ref> ja [[Ford Fiesta]]<ref>{{Verkkoviite\|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/ford/fiesta/15462\|nimeke = Ford Fiesta 1997\|julkaisija = Euro NCAP\|viitattu = 27.6.2015\|kieli = {{en}}}}</ref> parhaimpina pikkuautoina ylsivät kolmeen tähteen. Testi suoritettiin lisävarusteisella kuljettajan turvatyynyllä varustetulle Puntolle, kun se taas oli Polossa ja Fiestassa vakiona. Rivi 90: Kesällä 2003 Punton ulkoasua kohennettiin faceliftin myötä. Umpikeulan sijasta autossa oli nyt kromikoristeinen musta maski. Ajovalot olivat aikaisempaa suuremmat ja tehokkaammat. Aiemmasta poiketen keula oli nyt myös samanlainen kolmi- ja viisiovisissa korimalleissa. Kolmiovisessa oli aiempaa leveämmät takavalot. Sisällä kojelaudan keskikonsoli oli kokenut muutoksia ja uudet verhoilukankaat olivat entisiä laadukkaammat.<ref name=":0" /> 60-hevosvoimaista 1,2-litraista moottoria oli uudistettu polttoainetaloudellisuutta silmällä pitäen~~{{Selvennä\|Mitä uudistuksia tehtiin?}}~~. Uutta 1,4-litraista bensiinimoottoria ja 1,3- ja 1,9-litraisia Multijet-dieseleitä ei tuotu Suomeen. [[Tiedosto:2010 Fiat Punto Classic 188 Natural Power.JPG\|thumb\|250x250px\|Fiat Punto Classico\|left]]Jousitusta oli parannettu vaimentamaan tärinää. Korirakenteessa uutta oli kiertojäykkyyttä parantava suurlujuusteräksinen tukipalkki. Turvavarustukseen sisältyi nyt kaikissa malleissa kaksi turvatyynyä, turvavöiden esikiristimet ja voimanrajoittimet sekä aluksi myös ABS-jarrut. Lisävarusteena sai sivuturvatyynyt ja turvaverhot (yht. kuusi turvatyynyä). Perusvarustetaso Actualissa oli vakiona edellä mainittujen turvallisuusvarusteiden lisäksi lämmitettävät etuistuimet, ohjaustehostin ja radio/CD -soitin. ▼ Jousitusta oli parannettu vaimentamaan tärinää. Korirakenteessa uutta oli kiertojäykkyyttä parantava suurlujuusteräksinen tukipalkki. Turvavarustukseen sisältyi nyt kaikissa malleissa kaksi turvatyynyä, turvavöiden esikiristimet ja voimanrajoittimet sekä aluksi myös ABS-jarrut. Lisävarusteena sai sivuturvatyynyt ja turvaverhot (yht. 6 turvatyynyä). ▲Perusvarustetaso Actualissa oli vakiona edellä mainittujen turvallisuusvarusteiden lisäksi lämmitettävät etuistuimet, ohjaustehostin ja radio/CD -soitin. ~~[[Tiedosto:2010 Fiat Punto Classic 188 Natural Power.JPG\|thumb\|250x250px\|Fiat Punto Classico]]~~ Active sisälsi ajotietokoneen, kierroslukumittarin, korinväriset puskurit, keskuslukituksen, sähköikkunat edessä ja takaistuinten pääntuet. Rivi 143 ⟶ 141: Perusmalli oli nimeltään Active. Siihen kuului kaksi turvatyynyä, keskuslukitus, lämmitettävät sähköpeilit, sähköikkunat edessä ja ajotietokone. Kalleimmassa Dynamic-mallissa oli lisäksi sivuturvatyynyt ja turvaverhot (yht. 6kuusi turvatyynyä), sumuvalot, kauko-ohjattava keskuslukitus, kaksiosainen takaselkänoja ja manuaali-ilmastointi. Radio, aktiiviset pääntuet ja varapyörä olivat lisävarusteita.<ref>{{Verkkoviite\|osoite = http://www.autotalli.com/artikkeli/Autoesittely-Fiat-Grande-Punto-%282006%29\|nimeke = Autoesittely Fiat Grande Punto 2006\|julkaisu = \|julkaisija = Autotalli.com\|viitattu = 27.6.2015\|tekijä = \|ajankohta = }}</ref> Vuonna 2009 esiteltiin faceliftin läpikäynyt malli, jonka nimeksi tuli '''Punto Evo'''. Huomattavimmat ulkonäölliset erot Grande Puntoon verrattuna olivat uudet puskurit, takavalot ja maski. Sisällä näkyvin muutos oli uusi keskikonsoli. Uutena moottorivaihtoehtona oli 1,4-litrainen (105 hv) MultiAir-bensiinimoottori.

Ero sivun ”Fiat Punto” versioiden välillä