Ero sivun ”Kantatie 51” versioiden välillä

 

==Historia==

 

Vuonna 1938 kantatieksi 51 nimettiin Helsingistä länteen johtanut, vastavalmistunut [[Jorvaksentie]] ja sen jatkeeksi muodostunut vanha tie Kirkkonummen, Inkoon ja [[Tammisaari|Tammisaaren]] kautta Hankoon. Tien linjaus jouduttiin uusimaan vuonna [[1944]], koska aikaisempi tie kulki [[Moskovan välirauha|Moskovan välirauhansopimuksen]] ehtojen mukaisesti [[Neuvostoliitto|Neuvostoliitolle]] luovutetun [[Porkkalan vuokra-alue]]en kautta. Reitti siirrettiin kiertämään vuokra-alue, jolloin se kulki [[Espoonlahti (lahti)|Espoonlahden]] itärantaa, nykyistä Vanhaa Saunalahdentietä ja Kurttilantietä pitkin [[Kauklahti|Kauklahteen]] sekä edelleen nykyisen [[yhdystie 1130]]:n linjausta pitkin [[Lapinkylä (Kirkkonummi)|Lapinkylä]]än, [[Siuntio]]on ja [[Virkkala]]n eteläpuolelle. Siellä tie yhdistyi kantatie 53:n, nykyisen [[valtatie 25]]:n kanssa. Myöhemmin tie menetti kantatien asemansa, mutta kun uusi tieosuus Kirkkonummelta Karjaalle vuonna 1972 valmistui, tienumero 51 otettiin uudestaan käyttöön.

Kantatien 51, silloisen ''Jorvaksentien'', ensimmäinen moottorieosuus valmistui Lauttasaaren länsipuolelle hieman ennen 1960-luvun puoliväliä ja yhteys Helsinkiin asti avautui [[Lapinlahden silta|Lapinlahden sillan]] valmistuttua vuonna 1965. Tätä ennen käytössä oli vain kapasiteettikyvyltään alhainen 1930-luvun silta. Moottoritie Espoonlahteen oli valmis 1960-luvun lopulla.<ref name=Gronroos>{{verkkoviite | Osoite = http://www.kolumbus.fi/matti.gronroos/Tiet/Kt51.htm | Nimeke = Kantatie 51, Länsiväylä, Jorvaksentie, Helsinki-Karjaa 75 km | Viitattu = 15.3.2011}}</ref>

 

 

==Tiehankkeita==