Wikipedia

Ero sivun ”Peugeot Boxer” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
p siistintää, nbsp using AWB
p kh, lähde?
Rivi 8:
|konserni = [[PSA Peugeot Citroën]]
|valmistusmaa = {{Italia}}
|kori = [[pakettiauto]]<br />[[pikkubussi]]<br />[[lava-auto]]
|vetotapa = [[etuveto]]
|paino =
Rivi 19:
|edeltäjä = [[Peugeot J5]]
|seuraaja = Peugeot&nbsp;Boxer&nbsp;2.&nbsp;sukupolvi
|vaihteisto = 5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br />4-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]
|iskutilavuus = 1,9–2,8&nbsp;l
|teho = 68–144&nbsp;hv
Rivi 25:
}}
 
[[Fiat]]in ja [[PSA Peugeot Citroën|PSA-konsernin]] yhteisen hyötyajoneuvomalliston siirtyessä alkuvuodesta 1994 uuteen sukupolveen, vaihtoi Peugeot mallinsa nimen J5:stä Boxeriksi. Vastaavasti [[Citroën C25|Citroën C25:stä]] tuli Jumper. Kolmikosta ainoastaan Fiat säilytti mallinsa alkuperäisen nimen, Ducaton. Kolmikko valittiin [[Kansainvälinen Vuoden Pakettiauto|Vuodenvuoden Pakettiautoksi]] 1994.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.van-of-the-year.com/winners.html|nimeke = Winners – 1994|julkaisu = |julkaisija = Van of the Year|viitattu = 12.10.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>.▼
[[Fiat]]in ja [[PSA Peugeot Citroën|PSA-konsernin]]
▲yhteisen hyötyajoneuvomalliston siirtyessä alkuvuodesta 1994 uuteen sukupolveen, vaihtoi Peugeot mallinsa nimen J5:stä Boxeriksi. Vastaavasti [[Citroën C25|Citroën C25:stä]] tuli Jumper. Kolmikosta ainoastaan Fiat säilytti mallinsa alkuperäisen nimen, Ducaton. Kolmikko valittiin [[Kansainvälinen Vuoden Pakettiauto|Vuoden Pakettiautoksi]] 1994<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.van-of-the-year.com/winners.html|nimeke = Winners – 1994|julkaisu = |julkaisija = Van of the Year|viitattu = 12.10.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>.
 
Valikoiman ainoa bensiinimoottori oli 2,0-litrainen (108&nbsp;hv) kahdeksanventtilinen [[SOHC]], jossa oli monipisteruiskutus. Kaikki dieselmoottorit olivat SOHC-tyyppisiä. Boxerin valikoiman muodostivat 1,9 D (68&nbsp;hv) ja TD (91&nbsp;hv) sekä 2,5 D (85&nbsp;hv) ja TD (102&nbsp;hv). Ensimmäistä kertaa saatavana oli viisivaihteisen [[manuaalivaihteisto]]n lisäksi myös nelivaihteinen [[Automaattivaihteisto|automaatti]].{{Lähde||30. tammikuuta 2016|vuosi=2016}}
 
Lisävarusteina Boxeriin tarjottiin muun muassa kuljettajan [[turvatyyny]]ä, [[Lukkiutumattomat jarrut|ABS-jarruja]] ja ilmastointia.{{Lähde||30. tammikuuta 2016|vuosi=2016}}
 
2,5 TD muuttui vuonna 1998 [[Suoraruiskutus|suorasuihkutteiseksi]] ja sen teho nousi 106 hevosvoimaan. Uusi moottori oli Ivecon 2,8 TD (120&nbsp;hv), jossa siinäkin oli suorasuihkutus. Vanha 2,5 D poistui valikoimasta vuonna 1999.{{Lähde||30. tammikuuta 2016|vuosi=2016}}
ja sen teho nousi 106 hevosvoimaan. Uusi moottori oli Ivecon 2,8 TD (120&nbsp;hv), jossa siinäkin oli suorasuihkutus. Vanha 2,5 D poistui valikoimasta vuonna 1999.
 
Suurempia moottoriuudistuksia saatiin odottaa vuoteen 2000. Silloin kaikkiin moottoreihin tuli katalysaattorit ja 1,9 TD:n teho nousi 89 hevosvoimaan. Täysin uusia moottoreita olivat [[Yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutteiset]] 2,0 HDi (83&nbsp;hv) ja 2,8 HDi (126&nbsp;hv). 2,8 D poistettiin Boxerin ja Jumperin valikoimista, mutta Ducatoon se edelleen oli saatavana. 2,5 TD puolestaan poistui vuonna 2001.{{Lähde||30. tammikuuta 2016|vuosi=2016}}
 
Kuljettajan turvatyyny oli vakiovarusteena alkuvuodesta 2001 lähtien.
[[Tiedosto:Furgón de SEUR.jpg|left|thumb|235x235px|Ensimmäisen sukupolven facelift-malli.]]
 
Huhtikuussa 2002 kaikki kolme sisarmallia kävivät läpi perusteellisen kasvojenkohotuksen. Keulalle vaihdettiin suurikokoisempi etusäleikkö, johon tuli uusi Peugeot’n logo. Myös puskurit vaihtuivat uudenmallisiin, ja ajovalot olivat aikaisempaa suuremmat sekä myös kirkaslasiset. Sivuvilkuista tuli kolmionmuotoiset ja peräosassa takavaloja muutettiin hieman. Ulkopuolen tavoin myös ohjaamoa nykyaikaistettiin vaihtamalla kojelauta ja ohjauspyörä täysin uusiin.{{Lähde||30. tammikuuta 2016|vuosi=2016}}
[[Tiedosto:Auto Sleeper Nuevo vl.jpg|left|thumb|230x230px|Facelift-mallin Peugeot Boxer -matkailuauto.]]
 
ABS-jarrut olivat vakio- tai lisävaruste moottorista riippuen. Uusina lisävarusteina tarjottiin matkustajan turvatyynyä, ja suurempitehoisten moottorien yhteydessä [[luistonesto]]järjestelmää.{{Lähde||30. tammikuuta 2016|vuosi=2016}}
 
Moottoriosastolla 2,0-litraisen bensiinimoottorin teho nousi 110 hevosvoimaan. Kaikki dieselmoottorit olivat nyt yhteispaineruiskutteisia. Valikoiman muodostivat 2,0 HDi (83&nbsp;hv), 2,2 HDi (100&nbsp;hv) ja 2,8 HDi (126&nbsp;hv). 2,8-litraisesta tuli vuonna 2004 tarjolle myös 144-hevosvoimainen versio.{{Lähde||30. tammikuuta 2016|vuosi=2016}}
 
{{Clear}}
Rivi 73 ⟶ 72:
|akseliväli = 3&nbsp;000–4&nbsp;035&nbsp;mm
}}
Kolmannen sukupolven mallistosta ensimmäisenä esiteltiin Jumper toukokuussa 2006, sitä seurasi kesäkuussa Boxer ja myöhemmin samana vuonna uusi Ducato. Autojen ulkopuoli uudistettiin täysin, ja ohjaamon viihtyisyyteen tehtiin lukuisia parannuksia. [[Meksiko]]ssa mallia myydään '''Peugeot Manager''' -nimisenä.{{Lähde||30. tammikuuta 2016|vuosi=2016}}
 
Boxeriin on saatavana kolme eripituista akseliväliä, neljä kokonaispituutta ja kolme korikorkeutta. Kuormatilaa on korimallista riippuen 8–17 kuutiometriä.<ref>{{Kirjaviite|Tekijä = |Nimeke = Boxer-esite 6/2014|Sivu = |Julkaisija = Automobiles Peugeot S.A.|Vuosi = }}</ref>
 
Bensiinimoottoreista luovuttiin, ja kaikki dieselmoottorit ovat [[DOHC]]-tyyppisiä ja 16-venttiilisiä. Aluksi saatavana oli 2,2- (100&nbsp;hv), 2,3- (120/130&nbsp;hv) ja 3,0-litraiset (155&nbsp;hv) HDi:t. 2,2-litrainen moottori on peräisin [[Ford Motor Company|Fordilta]], muut ovat Ivecon valmistamia.{{Lähde||30. tammikuuta 2016|vuosi=2016}}
 
Vuonna 2011 kaikkia kolmea sisarmallia uudistettiin kevyesti. Ulkoasuun varsinaisia muutoksia ei tehty, mutta sisätiloissa kojelaudan keskikonsoli vaihtui uuteen, ja materiaalien laatutaso parani. Moottorivalikoimassa 2,2 HDi:n tehovaihtoehdot muuttuivat 100-, 130- ja 150-hevosvoimaisiksi, ja uuden 3,0-litraisen teho on 175 hevosvoimaa.{{Lähde||30. tammikuuta 2016|vuosi=2016}}
 
Vuoden 2013 alussa esiteltiin [[Pohjois-Amerikka|Pohjois-Amerikan]] markkinoille suunnattu [[Ram ProMaster]], jota valmistaa Fiat Chrysler Automobilesin tytäryhtiö [[Ram Trucks]]. Auto on muuten käytännössä sama kuin Euroopassa myytävät mallit, lukuun ottamatta erilaista moottorivalikoimaa.{{Lähde||30. tammikuuta 2016|vuosi=2016}}
[[Tiedosto:SmartPOST itella duty vehicle.JPG|left|thumb|240x240px|Toisen sukupolven facelift-malli.]]
 
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Peugeot_Boxer”