Ero sivun ”Mini” versioiden välillä

48 merkkiä poistettu ,  4 vuotta sitten
perusteellinen kh, muuta fixausta
(hiukan kh)
(perusteellinen kh, muuta fixausta)
{{Tämä artikkeli|käsittelee alkuperäistä Miniä. BMW on valmistanut merkin korvannutta uutta [[Mini (BMW)|Miniä]] vuodesta 2001. Sanan muita merkityksiä on lueteltu [[Mini (täsmennyssivu)|täsmennyssivulla]].}}
 
'''Mini''' olion vuosina [[1959]]–[[2000]]1959–2000 valmistettu erittäin pieni autohenkilöauto. Alkuperäisen Minin suunnitteli [[Alec Issigonis]] [[British Motor Corporation]]ille. Miniä valmistettiin [[Birmingham]]issa. Sitä valmistettiin kahdella nimellä, '''Austin Mini''' ja '''Morris Mini'''.
 
Mini on tullut kuuluisaksi kompaktin koon lisäksi [[autourheilu]]n, [[elokuva|elokuvien]] ja [[televisiosarja|televisiosarjojen]] kautta.
Aivan 1960-luvun lopussa esiteltiin Clubman-versio, jonka nokka oli muotoiltu perinteiseen Miniin verrattuna nykyaikaisemmaksi.
 
==Mallisarjat Mk I - MkI–Mk VII==
Vaikka Minin perusrakenne ja korimalli pysyi lähes samanlaisena koko elinkaarensa ajan, tehtyjen muutosten mukaisesti malli jaetaan eri alaversioihin. Seuraavassa listassa on tärkeimmät muutokset.
 
===Mark I Mini: 1959–1967===
Vuonna 1962 mallien nimet yhdenmukaistetaan ja Austin Seven on nyt Austin Mini
 
Vuonna 1964 Alex Moultonin erityisesti Miniä varten suunnittelema kumikartiojousitus korvataan toisella, myös Moultonin BMC:lle suunnittelemalla, [[Hydrolastic-jousitus|Hydrolastic-jousituksella]]. Tämän järjestelmän avulla auton jousitus saadaan pehmeämmäksi, mutta se myös lisää painoa ja valmistuskustannuksia.
 
Lokakuussa 1965 lisävarustelistalle tulee [[Automotive Products|Automotive Productsin]] (AP) suunnittelema neliportainen automaattivaihteisto. Tällä optiolla varustetut mallit saavat lisänimen Mini-Matic.
 
===Mk II Mini: 1967–1970===
{{Auto
| kuva = [[ImageTiedosto:Morris Cooper, 1969.jpg|250px|1969 Morris Mini Cooper Mk. II 1969]]
| nimi = Mini
| aka =
| valmistaja = [[British Leyland|British Leyland Motor Corporation]]
| konserni =
| valmistusaika =1959–2000
| valmistusmaa = Longbridge, [[Birmingham]], [[Englanti]]{{Belgia}}<br>Cowley, [[Oxfordshire]], [[Englanti]]{{Chile}}<br>[[Pamplona]], [[{{Espanja]]}}<br>Seneffe, [[Belgia]]{{Etelä-Afrikka}}<br>[[Arica]], [[Chile]]{{Iso-Britannia}}<br>[[Setúbal]], [[Portugali]]{{Jugoslavia}}<br>[[Kapkaupunki]], [[Etelä-Afrikka]]{{Portugali}}<br>Petone, [[{{Uusi-Seelanti]]<br>[[Novo mesto|Novo Mesto]], [[Jugoslavia]]<br>}}
| tuotantomäärä =
| muotoilija =
| samankaltaisia =
| luokka =
| korimalli = 2-ovinen [[Sedan|saloonsedan]]<br />2-doorovinen [[Farmari|estatefarmari]]<br>2-ovinen /[[pakettiauto]]<br>2-ovinen [[lava-auto]]
| vetotapa =[[etuveto]]
2-ovinen [[Pakettiauto|van]]<br />2-ovinen [[Lava-auto|lavamalli]]
| vetotapa =
| paino =
| pituus =
| pohjalevy =
| moottori =
| iskutilavuus = 1275 cc (1.0,9–1,3 l)<br>998 cc (1.0 l)<br>850 cc (0.9 l)
| polttoaine =[[bensiini]]
| polttoainesäiliö =
| vaihteet =
| vääntö =
| henkilöluku =
|vaihteisto = 4-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>4-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]}}
}}
Vaikka Minin perusrakenne ja korimalli pysyipysyivät lähes samanlaisena koko elinkaarensavalmistushistorian ajan, tehtyjen muutosten mukaisesti malli jaetaan eri alaversioihin. Seuraavassa listassa on tärkeimmät muutokset.
Mk II Mini sai uudelleenmuotoillun etusäleikön, tämä pysyi malliltaan muuttumattomana aina valmistuksen lopettamiseen asti. Mini sai myös suuremman takalasin sekä lukisan määrän pienempiä kosmeettisia muutoksia. Aikavälillä 1967 - 70 valmistettiin 429 000 kappaletta Mk II Miniä.
 
===Mark I Mini: 1959–1967===
Vuonna 1962 mallien nimet yhdenmukaistetaanyhdenmukaistettiin ja Austin Seven onoli nyt Austin Mini.
 
Vuonna 1964 Alex Moultonin erityisesti Miniä varten suunnittelema kumikartiojousitus korvataankorvattiin toisella, myös Moultonin BMC:lle suunnittelemalla, [[Hydrolastic-jousitus|Hydrolastic-jousituksella]]. Tämän järjestelmän avulla auton jousitus saadaansaatiin pehmeämmäksi, mutta se myös lisäälisäsi painoa ja valmistuskustannuksia.
 
Lokakuussa 1965 lisävarustelistalle tuleetuli [[Automotive Products|Automotive Productsin]] (AP) suunnittelema neliportainen automaattivaihteisto., Tälläjoka optiollatunnettiin varustetut mallit saavat lisänimennimellä ''Mini-Matic''.
 
===Mk II Mini: 1967–1970===
Mk II Mini sai uudelleenmuotoillun etusäleikön, tämä pysyi malliltaan muuttumattomana aina valmistuksen lopettamiseen asti. MiniAuto sai myös suuremman takalasin sekä lukisanlukuisan määrän pienempiä kosmeettisia muutoksia. AikavälilläVuosien 19671967–1970 - 70välillä valmistettiin 429 000 kappaletta Mk II Miniä.
 
===Mk III ja seuraajat: 1969–2000===
Mk III Minin kori sai osakseen niin paljon muutoksia, että valmistajan korimallikoodi ADO15 muutettiin ADO20:ksi. Epäloogisesti koodi on sama kuin sisarmalli Clubmanilla. Näkyvin muutos oli suuremmat ovet, joiden saranat oli siirretty piiloon. Ostajien vaatimuksesta ovien liukumalliset sivulasit muutettiin veivattaviksi. Hydrolastic-jousitusjärjestelmästä luovuttiin ja alkuperäinen kumikartio teki paluun.
 
Minin valmistus alkuperäisellä Morriksen tehtaalla Cowleyssa lopetettiin, samalla luovuttiin Austin- ja Morris-merkkien käytöstä ja autot olivat nyt nimeltänsä pelkkiä Minejä.
 
1970-luvun lopulla italialainen autovalmistaja [[Innocenti]] esitteli [[Bertone|Bertonen]] toimiston suunnittelemat [[Innocenti|Innocenti 90- ja 120]]-mallit, jotka olivat Miniin perustuvia hatchback-korimalleja. Tehdas valmisti myös Mini Cooperin italialaisen vastineen, Innocenti De Tomason.
 
1960-luvun lopussa Mini nautti ostajien keskuudessa vielä suosiota, mutta malli alkoi jo ikääntyä ja kilpailijoilta oli tullut markkinoille uusia malleja. Samaan aikaan BLMC:n kehitystyö Minin korvaamiseksi uudella mallilla polki paikallaan.
Minin valmistuksen lopettaminen pulpahti jälleen pinnalle vuonna 1980, uuden [[Rover Metro|Austin Mini-Metron]] esittelyn myötä.
 
Vaikka Minin valmistus jatkui Metron rinnalla, sen valmistusmäärät pienenivät [[British Leyland|British Leylandin]] ja sen seuraajan [[Rover Group|Rover Groupin]] keskittäessä pikkuautojen segmentissä markkinoinnin voluumit Metron hyväksi. Vuosi 1981 oli Minin viimeinen vuosi Britannian myydyimpien autojen Top-10:ssä,kärkikymmenikössä – sen sijoitus oli yhdeksäs, kun Metro oli sijalla viisi.
 
'''Mk III''' (Marraskuumarraskuu 1969 - 19741969–1974) sai veivattavat sivuikkunat sivuoviin sekä piilotetut ovien saranat. Näitä uudistuksia ei kuitenkaan tuotu lava- ja pakettimalleihin. Taempien sivuikkunoidenTakasivuikkunoiden koko kasvoi ja takavalot muutettiin isompikokoisiksi.
 
'''Mk IV''' (1976 - 19841976–1984) Etukelkan ripustuksiin tuli värinää ja melua vähentävät kumipuslat, ja takakelkan puslat uudistettiin isommiksi. Takavalojen yhteyteen lisättiin peruutusvalo.
 
'''Mk V''' (1984 - 19901984–1990): Kaikkiin malleihin tuli vakiovausteeksi 210 mm:nmillimetrin levyjarrut. Koriin tuli pyöränaukkoja reunustavat muoviset levikkeet.
 
'''Mk VI''' (1990 - 19961990–1996): Moottorin kiinnityskorvakkeiden sijoitusta muutettiin edemmäs, jotta konehuoneeseenmoottoritilaan saatiin sijoitettua 12751 cc275 kuutiosentin moottori. Tämä oli varustettu [[SU-kaasutin|SU HIF]] -kaasuttimella tai vuodesta 1991 yksipisteruiskulla. Litrainen1,0-litrainen (998 cccm³) moottori pudotettiin pois valikoimasta. Konepellin avausmekanismi siirtyi auton sisätiloihin vuonna 1992.
 
'''Mk VII''' (19961996–2000): Viimeinen versio; muutoksina aiempiin tekniikkapuolella oli polttoaineen kaksipisteruisku sekä jäähdyttäjän siirtyminen auton keulan puolelle. Sisätiloissa tavarahylly korvattiin kojelaudalla ja kuljettajalle tuli [[turvatyyny]].
 
== Mini Suomessa ==
 
Suomessa Miniä myytiinmyi kahdenkaksi maahantuojan toimestamaahantuojaa. Austin Minin edustus oli [[Veho|Oy Veho Ab]]:lla]] ja Morris Minin [[Oy Voimavaunu Ab]]|Oy Voimavaunu Ab:lla]]<ref name="il">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.iltalehti.fi/autot/2011051813657420_au.shtml| Nimeke = Minin sinivalkoiset siivet| Tekijä = TOMKalima, KALIMATom| Ajankohta = 18.5.2011 | Julkaisija = Iltalehti| Viitattu = 28.3.2015|julkaisu = Iltalehti}}</ref>. Minin myyntiä vauhditti kovasti sen [[autourheilu]]menestysautourheilumenestys,<ref name=il></ref>, varsinkin kun tehokkaammat mallit tulivat myös tavallisten autoilijoiden saataville. Minin maahantuonti siirtyi vuonna 1971 kokonaisuudessaan [[Sisu Auto|Sisu]]-kuorma-autoja valmistavalle [[Oy Suomen Autoteollisuus Ab]]:lle, kun Veho luopui Austinin edustuksesta ja Voimavaunu lopetti toimintansa. Minin parhaat päivät olivat tällöin kuitenkin jo auttamattomasti takanapäin. Miniä tuotiin silti maahan 1980-luvun taitteeseen saakka.
 
Miniä oli eri merkeillä (Austin / BMC / Morris) Suomen ajoneuvorekisterissä vuoden 1999 lopussa yhteensä 1 384 autoa.
[[Monte Carlo -ralli]]n voitot (kuljettaja / apukuljettaja):
 
* [[1964]] – Paddy Hopkirk / Henry Liddon – (Mini Cooper S)
* [[1965]] – [[Timo Mäkinen (ralliautoilija)|Timo Mäkinen]] / Paul Easter – (Mini Cooper S)
* [[1967]] – [[Rauno Aaltonen]] / Henry Liddon – (Mini Cooper S)
 
==Mini populaarikulttuurissa==
* Elokuvassa ''[[Medusan verkko]]'' [[Franka Potente]]n esittämä hahmo Marie Helena Kreutz ajaa Minillä.
* Elokuvassa ''[[Riehakas ryöstö]]'' roistot ajavat Mineillä karkuun.
* Elokuvassa ''[[Mies joka luuli liikaa]]'' (The Man Who Knew Too Little) Bill Murrayn roolihahmo ajelee eräässä kohtauksessa Minillä.
 
==Lähteet==
33 658

muokkausta