Wikipedia

Ero sivun ”Mitsubishi A6M Reisen” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Rivi 76:
Ohjaamon ”kasvihuonetyyppinen” rakenne antoi lentäjälle vapaan näkymän ympärilleen aiheuttaen kuitenkin jonkin verran vääristymiä näkökenttään kaarevien lasien vuoksi. Radion lisäksi Zerossa oli radiokompassi pitkien matkojen suunnistamista varten sekä radiosuuntima-antenni ohjaajan takana. Tosin lentäjät useimmiten poistivat radion koska se oli tuohon aikaan raskas ja tilaa vievä muutenkin ahtaassa ohjaamossa.
 
Zeron aseistuksena oli alun perin kaksi lisenssivalmistettua mallinimellä Tyyppi 97 7,7&nbsp;mm [[Yhdistynyt kuningaskunta|brittiläistä]] Vickers-[[konekivääri]]ä, jotka oli sijoitettu runkoon moottorin yläpuolelle. Lisäksi kummassakin siivessä oli yksi Tyyppi 99 malli 1 -mallinimellä lisenssivalmistettu [[Oerlikon 20 mm|20&nbsp;mm Oerlikon-konetykki]]. Ase oli sama kuin Me 109 E4 - versiossa käytetty [[MG FF]], mutta käytti alkuperäistä 20x72 RB patruunaa.<ref>{{Kirjaviite| Tekijä= Williams, Anthony G. | Nimike= Rapid Fire |Sivu=36, 65-66, 162| Julkaisija= Airlife publishing |Julkaisupaikka:UK | Vuosi= 2003 | Tunniste= ISBN 1 84037 435 7}}</ref>
 
Tämä aseistus oli suunnitteluaikaan tehokas, joskin 20&nbsp;mm tykkien ammusten lähtönopeus oli alhainen, mikä aiheutti ongelmia suhteessa konekiväärien osumakuvioon. Muuna aseistuksena voi olla kaksi 60&nbsp;kg:n pommia, yksi kummankin siiven alla. Zero voitiin varustaa rungon alle sijoitettavalla lisäpolttoainesäiliöllä.<ref>Humble, 1976: s. 52</ref>
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A6M_Reisen”