Ero sivun ”Mercedes-Benz 190 (W201)” versioiden välillä

p
typo
[katsottu versio][katsottu versio]
(10 000. muokkaukseni: + 4 luokkaa HotCat-työkalulla)
p (typo)
 
== Mercedes-Benz W201 (1982–1993) ==
{{Auto|nimi = Mercedes-Benz W201|valmistaja = [[Mercedes-Benz]]|valmistusaika = 1982–1993|luokka = [[C/D-segmentti]]|valmistusmaa = {{Puola}}<br>{{Saksa}}<br>{{Thaimaa}}|vetotapa = [[takaveto]]|seuraaja = [[Mercedes-Benz C-sarja (W202)|Mercedes-Benz W202]]|kuva = [[Tiedosto:Mercedes-Benz_190_front_20081213.jpg|250px]]|korimalli = 4-ovinen [[sedan]]|iskutilavuus = 1,8–2,6 l|polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]]|vaihteisto = 4-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>4-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]}}Mercedes-Benz esitteli vuoden 1982 lopussa täysin uutta luokkaa edustaneen 190-mallin, joka sai korimerkinnäkseen W201. Mallia oli kehitetty lähes kymmenen vuoden ajan. Voimanvälitykseksi oli herkittu käytettävän etuvetoa, mutta suunnittelijat päätyivät kuitenkin perinteisempään takavetoon. Muotoiluun oli haettu paljon vaikutteita [[Mercedes-Benz S-sarja (W126)|S-sarjasta]]. Ilmanvastuskerroin oli saatu laskettua hyvin alas, 0,33:een. Edistyksellisessä takajousituksessa oli viisi tukivartta, ja mallin ajo-ominaisuudet olivatkin luokan parhaimmistoa. Takaistuintilat olivat varsin ahtaat. Pienemmästä koostaan huolimatta 190 oli hinnaltaan lähes yhtä kallis kuin suurempi [[Mercedes-Benz E-sarja (W123)|E-sarja]].<ref name=":0" />
Mercedes-Benz esitteli vuoden 1982 lopussa täysin uutta luokkaa edustaneen 190-mallin, joka sai korimerkinnäkseen W201. Mallia oli kehitetty lähes kymmenen vuoden ajan. Voimanvälitykseksi oli harkittu käytettävän etuvetoa, mutta suunnittelijat päätyivät kuitenkin perinteisempään takavetoon. Muotoiluun oli haettu paljon vaikutteita [[Mercedes-Benz S-sarja (W126)|S-sarjasta]]. Ilmanvastuskerroin oli saatu laskettua hyvin alas, 0,33:een. Edistyksellisessä takajousituksessa oli viisi tukivartta, ja mallin ajo-ominaisuudet olivatkin luokan parhaimmistoa. Takaistuintilat olivat varsin ahtaat. Pienemmästä koostaan huolimatta 190 oli hinnaltaan lähes yhtä kallis kuin suurempi [[Mercedes-Benz E-sarja (W123)|E-sarja]].<ref name=":0" />
 
Turvallisuuteen oli kiinnitetty 190-mallin kehityksessä paljon huomiota. Autossa oli sivutörmäyssuojat ja kolaritilanteessa matkustamosta pois päin vetäytyvät polkimet.<ref name=":0" /> Alusta alkaen lisävarusteina tarjottiin kuljettajan turvatyynyä ja turvavöiden esikiristimiä. Vuodesta 1984 lähtien esikiristimet olivat vakiovaruste, ja 1992 vakioksi tuli turvatyyny.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/classic/mercedes-benz-safety-history-of-the-airbag-and-restraint-system/|nimeke = Mercedes-Benz Safety: History of the Airbag and Restraint System|julkaisu = |julkaisija = Mercedes-Benz|viitattu = 1.12.2015|tekijä = |ajankohta = 7.2.2011|kieli = {{en}}}}</ref>
37 622

muokkausta