Ero sivun ”Suomen päärata” versioiden välillä

Vuoden 1856 maaliskuussa tapahtuneen Helsingin vierailunsa aikana [[Venäjän keisari]] ja Suomen suuriruhtinas [[Aleksanteri II (Venäjä)|Aleksanteri II]] käski mm. laatia esityksen sisämaan liikenneyhteyksien parantamiseksi.<ref>Uimonen, 1994</ref> Toimeksianto osoitettiin kenraalikuvernööri Bergin johtamalle komitealle jonka tuli selvittää sisämaan ja satamien välisiä, sekä keisarikunnan pääkaupunkiin Pietariin johtavia liikenneyhteyksiä kanavia ja rautateitä käyttäen. Vuonna 1851 laadittu ratasuunnitelma tarkastettiin komiteaan kuuluneen Alfred Stjernvallin velipuolen [[Knut Stjernvall]]in johdolla, josta oli tullut uusi insinöörikunnan päällikkö. Tarkastettu ratasuunnitelma välille Helsinki-HämeenlinnaHelsinki–Hämeenlinna esitettiin marraskuussa 1856 pidetyssä komitean kokouksessa, joka johti komitean enemmistön kannatukseen. Komitea lähetti laatimansa ehdotuksen senaatille, joka hyväksyi ratasuunnitelman jo saman vuoden joulukuussa. LopullisenAleksanteri II teki lopullisen hyväksyvän päätöksen radan rakentamisesta teki [[Venäjän keisari]] ja Suomen suuriruhtinas [[Aleksanteri II (Venäjä)|Aleksanteri II]] 4. maaliskuuta 1857.<ref>Lönnblad, 1992</ref>