Versio 20. lokakuuta 2015 kello 18.05 muokkaa ComradeUranium (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 38 171 muokkausta →‎Fiat Punto (2012–): + samankaltaisia Merkkaus: Visuaalinen muokkaus ← Vanhempi muutos		Versio 10. marraskuuta 2015 kello 23.30 muokkaa kumoa ComradeUranium (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 38 171 muokkausta p siist. Merkkaus: Visuaalinen muokkaus Uudempi muutos →
Rivi 23: \| korkeus = \| iskutilavuus =1,1–1,7 l \| polttoaine = [[bensiini]]<br>[[~~dieselöljy~~Dieselöljy\|diesel]] \| vaihteet = \| kulutus = Rivi 69: \| korkeus = \| iskutilavuus =1,2–1,9 l \| polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy\|diesel]] \| vaihteet = \| kulutus = Rivi 78: \| muotoilija = \| samankaltaisia =[[Fiat Idea]]<br>[[Fiat Panda]] \|vaihteisto = 5-vaihteinen  [[manuaalivaihteisto\|manuaali]]<br>6-vaihteinen  [[manuaalivaihteisto\|manuaali]]<br>5-vaihteinen  [[puoliautomaattinen vaihteisto\|robotti]]<br/>6-vaihteinen  [[CVT]]/[[puoliautomaattinen vaihteisto\|robotti]]<br/>7-vaihteinen  [[CVT]]/[[puoliautomaattinen vaihteisto\|robotti]]}}Kesällä 1999 esiteltiin toisen sukupolven Punto, jota alettiin tuoda Suomeen vuoden lopussa. Ulkomuoto oli aikaisempaa kulmikkaampi, ja kolmi- ja viisiovisten mallien muotoilu erosi toisistaan erityisesti peräosassa. Etuvalot olivat kirkaslasiset. Ajovaloyhdistelmän keskellä sijaitsevien vilkkujen havaittavuus oli tavanomaista huonompi. Ohjaus uudessa Puntossa oli erittäin kevyt, mutta lisäksi ohjauksen herkistämiseksi oli erityinen City-asento. Äänieristyksen parantamiseen sanottiin kiinnitetyn erityistä huomiota, mutta rengasmelu oli edelleen voimakas. Säilytyslokeroita lisättiin asiakkaiden toivomuksesta.<ref name=":0" /> Korin galvanoitujen osien määrää oli lisätty ja vääntöjäykkyyttä parannettu. Turvallisuudessa oli tapahtunut merkittävää edistystä, jossa Punto oli nyt luokkansa kärkijoukossa. Euro NCAP -kolaritesti, josta Punto ansaitsi neljä tähteä,<ref>{{Verkkoviite\|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/15514\|nimeke = Fiat Punto 2000\|julkaisija = Euro NCAP\|viitattu = 27.6.2015\|kieli = {{en}}}}</ref> tehtiin kuitenkin edellisen sukupolven tapaan turvatyynyllä varustetulla autolla, ja Punto oli edelleen luokkansa ainoa auto Suomessa, jossa vakiovarustukseen ei sisältynyt ensimmäistäkään turvatyynyä. Testin jälkeen nousseen kohun seurauksena Fiat päätti lisätä kuljettajan turvatyynyn vakiovarusteeksi.<ref name=":0" /> Rivi 117: \| valmistusmaa = {{Brasilia}}<br>{{Ecuador}}<br>{{Intia}}<br>{{Italia}} \| tuotantomäärä = \| edeltäjä = Fiat  Punto  2.  sukupolvi \| seuraaja =Fiat Punto \| luokka = [[B-segmentti]] Rivi 127: \| korkeus = \| iskutilavuus =1,2–1,9 l \| polttoaine = [[bensiini]]<br>[[~~dieselöljy~~Dieselöljy\|diesel]] \| vaihteet = \| kulutus = Rivi 136: \| muotoilija =[[Giorgetto Giugiaro]] \| samankaltaisia =[[Alfa Romeo MiTo]]<br>[[Citroën Nemo]]<br>[[Fiat Fiorino]]<br>[[Fiat Linea]]<br>[[Opel Corsa\|Opel Corsa D]]<br>[[Peugeot Bipper]] \|vaihteisto = 5-vaihteinen  [[manuaalivaihteisto\|manuaali]]<br>6-vaihteinen  [[manuaalivaihteisto\|manuaali]]<br>5-vaihteinen  [[puoliautomaattinen vaihteisto\|robotti]]}} Vuonna 2005 Fiat esitteli täysin uudistuneen, [[Giorgetto Giugiaro]]n suunnitteleman Grande Punton. Se on suhteellisen kookas auto edeltäjäänsä verrattuna, eikä sillä ollut juuri kokoeroa verrattuna esimerkiksi [[Fiat Stilo]]on. Grande Puntoon perustuva sedan-malli [[Fiat Linea]] esiteltiin vuoden 2007 alussa. Edellisen sukupolven Punto jäi vielä mallistoon vuoteen 2007 saakka. Rivi 157: \| aka = \| valmistaja = [[Fiat]] \| konserni =[[Fiat Chrysler Automobiles]] \| valmistusaika = 2012– \| valmistusmaa = {{Italia}} \| tuotantomäärä = \| edeltäjä = Fiat  Grande  Punto  /  Punto  Evo \| seuraaja = \| luokka = [[B-segmentti]] Rivi 171: \| korkeus = \| iskutilavuus =0,9–1,4 l \| polttoaine = [[bensiini]]<br>[[~~dieselöljy~~Dieselöljy\|diesel]] \| vaihteet = \| kulutus =

Ero sivun ”Fiat Punto” versioiden välillä