Ero sivun ”Boeing 707” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
kh
MsaynevirtaBOT (keskustelu | muokkaukset)
p luokkien säätöä, nbsp, replaced: [[Luokka:Boeingin lentokoneet → [[Luokka:Boeingin ilma-alukset using AWB
Rivi 22:
==Historiaa==
 
707 perustui prototyyppiin nimeltä [[Boeing 367]]-80, jota kutsuttiin ”[[Dash 80]]”:ksi. Tämä prototyypin pohjalta kehitettiin myös [[Yhdysvaltain ilmavoimat|Yhdysvaltain ilmavoimien]] käyttämät kuljetuskone C-135, ilmatankkauskone KC-135, tutkavalvontakone [[E-3 Sentry]], ilmavoimien E-8 JSTARS -maavalvontakone sekä laivaston viestikone E-6 Mercury. 707:ää varten runkoa levennettiin 15  cm, jotta siihen mahtuisi kuusi istuinta rinnakkain. Samaa rungon poikkileikkausta on käytetty Boeingin myöhemmissä malleissa [[Boeing 737|737]] ja [[Boeing 757|757]].
 
Ensimmäinen 707 lensi joulukuussa 1957 ja aloitti liikennöinnin vuonna 1958 [[Pan Am]]in väreissä tyyppitunnuksella '''707-120'''. Tästä kehitettiin '''707-120B''', jossa oli tehokkaammat, taloudellisemmat ja hiljaisemmat moottorit.
Rivi 34:
'''707-700''' suunniteltiin, mutta se ei koskaan päässyt tuotantoon asti.
 
1960-luvulla lentoliikenne kasvoi niin voimakkaasti, osittain juuri 707:n ansiosta, että sen matkustajakapasiteetti ei enää tahtonut riittää, ja tämän vuoksi alettiin kehitellä ”Jumbojetiä”, [[Boeing 747]]:ää, joka aloitti liikennöinnin vuonna 1970.
 
707:iä on edelleen jonkin verran liikenteessä, lähinnä rahtikoneina sekä hallitusten VIP-koneina.
Rivi 58:
|-
! Suurin lentoonlähtöpaino
| colspan="1" | 116 570  kg
| 151 320  kg
|-
! Paino tyhjänä
| 55 580  kg
| 66 406  kg
|-
! Kantama enimmäiskuormalla
| 6 820  km
| 6 920  km
|-
! Matkanopeus
| 1 000  km/h
| 972  km/h
|-
! Pituus
Rivi 93:
{{Boeingin matkustajakoneet}}
 
[[Luokka:Boeingin lentokoneetilma-alukset|707]]
[[Luokka:Matkustajalentokoneet]]
[[Luokka:Falklandin sodan lentokoneet]]